我（wǒ）们都把无人（rén）机当做是现代（dài）的新发明，但它们参战（zhàn）的历史可是远比你想（xiǎng）象得要（yào）长（zhǎng）。以下展现的就是无人机的演进发展历史，以及它们是（shì）如何改变战争方式的。
1917：斯皮（pí）里“空（kōng）中鱼雷（léi）”式
动力飞行（háng）器直到一战（zhàn）末期时仍然处（chù）于其婴儿期（qī）：莱特兄弟驾着他们那原始的双翼机（jī）飞过北卡罗来纳州基（jī）蒂霍克（kè）的沙丘也不（bú）过是十年之前的事儿（ér）。但这同样是一（yī）个充斥着奇妙发明的时代。1917年，彼得（dé）.库（kù）伯和艾尔姆.A.斯（sī）皮里（lǐ）发明（míng）了（le）第一台自动陀螺（luó）稳定仪，该（gāi）装置（zhì）可（kě）以帮助飞机（jī）在（zài）飞行时（shí）保持平直向前，无（wú）人飞行从此诞生了。美国海军采用了这（zhè）一新技（jì）术，将他们的一（yī）架柯（kē）蒂斯N-9式教练机改装成（chéng）了世界（jiè）上第一架（jià）无人飞行载具（UAV）——当时是（shì）用无线电波来（lái）控制的。斯皮里（lǐ）“空中（zhōng）鱼雷”式（shì）在飞行测试中挂载一枚（méi）300磅重的炸弹飞行了50英里，但它却从（cóng）来没有参加过（guò）战斗。
1917：凯（kǎi）特林“空中鱼雷”式
凯特林“空中（zhōng）鱼雷”式也被昵称（chēng）为（wéi）“凯特林小飞虫”，这种木（mù）制飞机在（zài）1917年的造价（jià）为（wéi）400美元，载重为300磅。这种“小虫”由通用公司的（de）查尔（ěr）斯.F.凯（kǎi）特（tè）林设计，飞机配有（yǒu）可拆（chāi）卸机（jī）翼，并且可以从（cóng）自（zì）带滚轮（lún）的小车上起飞。到一战末（mò）期时，美国军方为“凯特（tè）林小飞虫（chóng）”下（xià）了（le）大批订单，但还未来得及（jí）投入使用，战争就已经结束了。
1935：DH.82B“蜂后”式
直到1935年以前为止，当时的无人（rén）机在起飞后（hòu）都无法回到原（yuán）点，所以（yǐ）没法对其（qí）加（jiā）以再（zài）利用。随着“蜂后（hòu）”式的问世，无人机得以返（fǎn）回其起飞点，这就在（zài）很大程度（dù）上使（shǐ）得（dé）它们变（biàn）得更为实用了。“蜂后”式的飞行高度达17,000英（yīng）尺，最大速度为100英里/小时，它在英国皇家海军和（hé）皇家空军（jun1）中一直服役到了1947年。
1944：V-1（复仇武器（qì）1号）
阿道夫（fū）.ＸＴＬ想要（yào）用一种会飞行的炸弹（dàn）来对付非（fēi）军事目标，于是在1944年时，一个（gè）名叫弗莱舍（shě）.弗鲁岑（cén）豪的德国工（gōng）程（chéng）师设计了（le）这种飞行速（sù）度为470英（yīng）里（lǐ）/小时的（de）无人机。V-1是现代（dài）巡航导弹的先驱，得名于“Vergeltungswaffe”——即“复（fù）仇武（wǔ）器”1号（hào），当时准备用来（lái）轰炸英伦诸岛。V-1的载重量大（dà）大超越了它的（de）前辈，而且（qiě）携带的（de）弹头（tóu）往往都达到了2000磅。V-1从发（fā）射（shè）斜（xié）坡上（shàng）起飞之（zhī）后（hòu）会先（xiān）按照预定轨道飞行150英里（lǐ），然后再释放战斗部，有（yǒu）900名（míng）以上的英国（guó）平民（mín）死于V-1之（zhī）手。
1995：瑞安“火（huǒ）蜂（fēng）”式
瑞安飞机公司于（yú）1951年（nián）制造了第一（yī）架“火蜂”原型机XQ-2，并在四年后实现了首飞。火蜂作为世界上第一种喷气（qì）动力无人机，被美（měi）国空军率（lǜ）先装备。这种无人机被用（yòng）来执行情报收集和监听无（wú）线（xiàn）信（xìn）号的（de）任务。
1963：洛克希德M-21与D-21
M-21是A-12的型号之一，也是黑（hēi）鸟家族中问世最早的一款型号，这型飞（fēi）机被（bèi）用（yòng）来发射洛克希（xī）德的一款高（gāo）空（kōng）无人机——D-21。M-21和D-21诞生于（yú）1963-1968年之间那场秘密项目的一（yī）个子工程（chéng）中，该项（xiàng）目在后来的40多年中（zhōng）始终保持机密状态。M-21的设计比起之前来得到了不少（shǎo）改进（jìn），其中包（bāo）括为（wéi）发（fā）射控制员新增加的一（yī）个副驾（jià）驶舱。在1969-1971年（nián）之（zhī）间（jiān），这两款型号的飞机在罗布泊核（hé）试验场上空一起（qǐ）执（zhí）行（háng）了4次间谍任（rèn）务。1966年，一架D-21无人机（jī）在发射时与M-21母机相撞（zhuàng），此后这（zhè）个“21家族”就退出（chū）了历（lì）史舞台。
1986：“先（xiān）锋”RQ-2A
“先锋”无人机（jī）系统于1986年12月实现首（shǒu）飞，它能够为战地指挥官们提供特定目（mù）标或战（zhàn）场的实时（shí）图像——按（àn）照美（měi）国海（hǎi）军的（de）说（shuō）法，它能够执行包括“侦察（chá）、监（jiān）视和目标获（huò）取”在内（nèi）的（de）一系列任务（wù）。“先锋”于1980年代末期首次投入使用，它在格林纳（nà）达、黎巴嫩和利比亚的军（jun1）事行动中以较（jiào）低的损失满足了军方以无人机获取目标的要（yào）求。“先锋（fēng）”至今仍在（zài）服役（yì），它（tā）由一个火箭（jiàn）助推器（qì）发射（shè）升空，负重（chóng）为（wéi）416磅，每小时飞（fēi）行速度超过109英里。它可以（yǐ）在空中（zhōng）悬（xuán）停，而且即使是降落在海上之后也可以（yǐ）回收。
1994：MQ“捕食者”无人机
1994年（nián），通用公司开始（shǐ）生产（chǎn）MQ“捕食（shí）者”无（wú）人机（jī）。“捕食者（zhě）”的最新（xīn）型号已（yǐ）经从一种纯粹的侦察（chá）用机变成了可以携带武器（qì）并攻击目标的飞机，而这（zhè）种能力是非（fēi）常重（chóng）要的。迄今为止已经有125架以上的“捕食者”移交给了美国空军（jun1），还有（yǒu）6架则在意大利空军中服役。从1995年（nián）开（kāi）始，“捕食者”无人机就被北约和联合国用于执行（háng）在波（bō）斯尼亚的（de）任（rèn）务，后来（lái）也参加（jiā）了美国在（zài）伊拉克和（hé）阿富汗的军事行动，不过目前正在逐渐退（tuì）出现役。
2004：RQ-7B“暗影（yǐng）”200
RQ-7B“暗影”是无（wú）人机大家族中最（zuì）袖（xiù）珍（zhēn）的型号，目前在驻伊拉（lā）克和阿富汗的美国陆军（jun1）和海（hǎi）军陆（lù）战队中服役。该系统可以对距离（lí）战术（shù）行动中心125千米之外的目标（biāo）进行定位和识别（bié），从而使得（dé）旅一（yī）级的（de）指挥官们（men）能（néng）够更为迅速地（dì）进行（háng）观（guān）察、指挥和行（háng）动。这款无人机在中东的（de）用途很广泛（fàn），截至2010年（nián）5月，其飞行总时（shí）数已达500,000小时。
2005：“火（huǒ）力侦察兵”无人直升机正在发射火箭
“火力侦察兵”这款（kuǎn）无人直升机以其能够在（zài）任何适宜的军（jun1）舰上和（hé）不适宜的（de）地表上自动起（qǐ）降的能力而著称，它是于2000年（nián）初由（yóu）美军开发出来的。在此图中，这架“火力侦察兵（bīng）”正在试射2.75英寸非制导火箭弹（dàn），摄于亚（yà）利（lì）桑那州犹马试验场的一次武器（qì）试验期间。
2009：RQ-170 “哨兵”
RQ-170“哨兵”由洛克希德-马丁（dīng）的（de）子公司“臭鼬工厂（chǎng）”设计制造，并装备于美（měi）国空军。RQ-170首次参战是在阿富汗（hàn）的“持久自由”行（háng）动（dòng）之中（zhōng），它后来被（bèi）称为“坎大哈野兽”，飞行高度往往在（zài）50000英尺（chǐ）左右。2011年5月（yuè），RQ-170参加了（le）对巴基斯（sī）坦阿伯塔巴德的突（tū）袭，藏身于此的奥萨马.本.拉登在突袭中被击毙。当（dāng）年12月，另一架RQ-170被伊朗俘获并且被伊朗电视台公之于众（zhòng）。此图展示了RQ-170的基本特征：飞行翼（yì）构造以（yǐ）及15240米的飞行高度。
2010：“全球鹰”
“全球鹰”是美（měi）国空军装备的一种高（gāo）空远程无人机，机上装配有传感器用（yòng）以（yǐ）进行情报（bào）采集（jí）、监视和侦察任务。“全球鹰”于（yú）2001年开始研制，在航空史上（shàng）具有里程碑式的（de）重大（dà）意（yì）义。2006年7月，“全球鹰”获得了在美国领（lǐng）空飞行（háng）的许可，并从（cóng）此成（chéng）为世界上（shàng）第一种能够不经（jīng）停（tíng）飞（fēi）越（yuè）太平洋的无（wú）人机（jī）。此图中（zhōng）是“全（quán）球鹰”的（de）一（yī）架全（quán）尺寸模型，摄于（yú）在（zài）东（dōng）京举办的一次航（háng）展上。
2014：劲鹰1000型八轴航拍航测无人机
具有强（qiáng）化刚（gāng）性的机（jī）架结构、稳定强劲的动（dòng）力系统、高效（xiào）充沛的动力储备、折叠螺（luó）旋桨及可折叠（dié）GPS安装（zhuāng）座和高性能的减震组（zǔ）件。
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