A
2D导（dǎo）航（háng）模式（2 DMode）
由至少3颗可见（jiàn）的卫星定出水（shuǐ）平（píng）方向的（de）二维坐标系。
3D导航模（mó）式（3D Mode）
由4颗以上的卫星定（dìng）出所在位置的三维坐标。
第一次定（dìng）位时间（Acquisition Time）
卫星导航（háng）接收（shōu）机（jī）接收卫星信号以定位初始位置所花的时（shí）间，一般而言（yán）4颗卫星可（kě）决（jué）定3D位置（zhì），3颗卫星可决定2D位置。
当前航段（duàn）(Active Leg)
当（dāng）前航线中正行（háng）驶的（de）航（háng）段。
阿伦方差（Allanvariance）
分析振荡器的相位和频（pín）率（lǜ）不（bú）稳定性（xìng），高稳定度振荡器的（de）频（pín）率稳定度的时域表征目前均采（cǎi）用Allan方差（chà）。
历（lì）书（shū）(Almanac)
由导航（háng）卫（wèi）星传送（sòng）的资（zī）料，包括所有卫（wèi）星的（de）轨道信（xìn）息、时钟修正（zhèng）以及大气（qì）时（shí）延参（cān）数。这些资料（liào）用于支持快速卫星捕（bǔ）获。历书（shū）中的（de）轨（guǐ）道信息不如星历表精（jīng）确，但有（yǒu）效时间（jiān）较长（一（yī）至两年）。
模（mó）糊（hú）值(Ambiguity)
当一个接收（shōu）站对经过的一颗卫（wèi）星（xīng）进行连续观（guān）测，为重（chóng）建（jiàn）载波相位（wèi）中包含的一个未知（zhī）整周数。
天（tiān）线增益（Antennagain）
输入功率相等的条件下，实际天线与理想的辐射单元在空间同一点处所（suǒ）产生的信号的功率（lǜ）密度之比。它定量（liàng）地描（miáo）述一个（gè）天线把输入功（gōng）率集中辐射的程度。
天线（xiàn）相位（wèi）中（zhōng）心（Antenna phase center）
在理论上认（rèn）为天线（xiàn）辐（fú）射的信号是以这个点为圆心,向外（wài）辐射。点就是所谓（wèi）的相位中心
反锯（jù）齿（Anti-aliasing）
在数字信号处理中，将辨（biàn）率的（de）讯号以低分辨率表示时所导致的混叠（dié）liasing）的技术
反编码（Anti-Spoofing）
美国国防（fáng）部为避免P-电码被接收应用，将P-电码调制部（bù）分错误（wù）的信息发送（sòng），而（ér）避（bì）开接收到此（cǐ）错误信（xìn）息的（de）动作，称为（wéi）反编码。
纬度幅角(Argumentof Latitude)
真近点角与近（jìn）地（dì）点幅（fú）角的和。
近地点（diǎn）幅角(Argument of Perigee)
在（zài）椭圆轨（guǐ）道（dào）的焦点上观察到的从（cóng）升交点到（dào）轨道天体至焦点的最近距离处的角度或弧段,此（cǐ）角（jiǎo）度是在轨道（dào）平（píng）面（miàn）上沿轨道天（tiān）体运动方向度量的。
原（yuán）子钟（Atomic Clock）
使用铯（sè）元素或铷元素制作的精准时钟，估（gū）计每一百万年仅有一秒（miǎo）之误差。
升交点(AscendingNode)
一个（gè）物（wù）体的轨道从南至（zhì）北（běi）穿过参考平（píng）面（miàn）（亦（yì）即赤（chì）道平面（miàn））的（de）点。
方位角(Azimuth)
由一个（gè）固定方向（xiàng）（如北（běi）方）与物体方向在水（shuǐ）平方（fāng）向的角（jiǎo）距（jù）离。
B
带通滤波器（band-pass filter）
一个允许特定频段（duàn）的波（bō）通过同时屏蔽其他频段的设备。
带宽(Bandwidth)
信（xìn）号携带信息能力的量（liàng）度，用该信号的谱宽度（频域）表示，单位为赫兹。
基（jī）带（Baseband）
信源（信息源，也称发射端）发出的没（méi）有经过调制（zhì）（进（jìn）行（háng）频谱搬移和变（biàn）换（huàn））的原始电（diàn）信号（hào）所固有的频带（频率带宽），称为基本频（pín）带，简称（chēng）基（jī）带（dài）。
基线(Baseline)
当两个（gè）观测点同步接收导航卫星资料，并（bìng）用（yòng）差分方（fāng）法进（jìn）行数据（jù）处理时，这两个点之（zhī）间的三（sān）维（wéi）向量（liàng）距离（lí）叫做（zuò）基线。
信标台（Beacon）
为提升GPS的定位精度所设立的非定向发射（shè）电台。用来校正发射（shè）台（tái）所在（zài）地的GPS伪距。附近的一般GPS接（jiē）收机若能接收及应用此数（shù）据，能提高（gāo）该接收机的（de）定位精度（dù）。
差（chà）拍(BeatFrequency)
两个频率（lǜ）的信号混频（pín）时产生的两个附加频率之中的任何一个。这两个拍（pāi）频（pín）等于原（yuán）来两（liǎng）个频率的和或差。
北斗（BeiDou/BDS）
中国自主研发的全（quán）球卫（wèi）星导航定（dìng）位系统（tǒng）。
偏置(Bias) 见“整数偏置（zhì）”。
二进制（zhì）双相调制（zhì）(BinaryBiphase Modulation)
在（zài）一个频率恒（héng）定的载波上（shàng）的（de）0度或180度（dù）的相位变化（huà）（分别（bié）代表二进制的0或1）。GPS信号是双（shuāng）相调制（zhì）的。
二进制（zhì）脉冲编码调制(Binary Pulse Code Modulation)
使用一串二进制数字（编码）的脉（mò）冲调制。这种（zhǒng）编码通常由（yóu）“0”或“1”来表示，而“0”和“1”是具（jù）有明确含义（如波的相位变（biàn）化或方向（xiàng）变化）的。
蓝（lán）皮（pí）书(Bluebook)
由“NGS蓝色参考书”衍生出的（de）俗称。书中包括（kuò）NGS要求大地测量（liàng）数据所应有的信息和（hé）格式。
C
C/A码(C/A Code)
C/A是Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的缩写,C/A码的字意是（shì）容易捕获的（de）码。它调制在（zài）GPS L1信号上，是1023个伪随机二进制双相调制（zhì）序（xù）列。其码速率为1.023MHz，因此码（mǎ）的重复周期为一毫（háo）秒。该（gāi）C/A码用来提供良好的捕（bǔ）获（huò）特性。
载波（bō）(Carrier)
是（shì）一个（gè）无线电波。能用（yòng）调制（zhì）的方法（fǎ）使它至少有一个特怔量（如频率、振幅、相位）发生改变而偏离它的已知参（cān）考（kǎo）值。
载（zǎi）波差拍相（xiàng）差(CarrierBeat Phase)
当输（shū）入的含（hán）有多普勒（lè）频移（yí）的卫星载波信号与接（jiē）收器中（zhōng）产生的标（biāo）称恒定参考频（pín）率产（chǎn）生（shēng）差拍（pāi）（产（chǎn）生差（chà）频信号）所得到的信号相（xiàng）位。
载波频率(CarrierFrequency)
无（wú）线电（diàn）发射机的未经调制的原始输出（chū）频率。
GPS L1的载波频率为1575.42兆赫。
天球（qiú）赤道(CelestialEquator)
旋转的地球地理赤道投（tóu）射在天（tiān）球上的（de）大圆。它的两极就（jiù）是北（běi）南天极。
天球子午线(CelestialMeridian)
天球上经过两个天极（jí）（天顶和天底）的垂直大圆。
码元（Chip)
以（yǐ）二进制脉冲编码发射一个“0”或“1”所需的（de）时间（jiān）长（zhǎng）度。C/A码（mǎ）的（de）一个码元（yuán）宽度约为977毫微秒，对应距（jù）离为293米。
码速率（lǜ）(Coderate)
每秒钟的码元数（例如C/A码的码（mǎ）速率＝1.023MHz）。
钟差（chà）(ClockOffset)
两个时（shí）钟走时的恒定（dìng）差。
码分多址体制(CodeDivision Multiple Access 缩写为CDMA)
一种重复利用频（pín）率的方法，可（kě）以使（shǐ）多路无线电波使用同一频率，但彼此具（jù）有互不相关的独特的码序列。GPS使用CDMA体（tǐ）制，选用具有独特互相（xiàng）关特性（xìng）的Gold码。
国际协议极原点（CIO.）
1900－1905年间地球自转（zhuǎn）轴的平均位置。
冷启动（dòng）（Cold Start）
开机后，卫星导航接收机（jī）需执行一连串如下载（zǎi）星历等的（de）初（chū）始化动（dòng）作，也称为初始化。
地面控制站（Control Segment）
这是（shì）为了追踪（zōng）及控制卫星运（yùn）转（zhuǎn）所（suǒ）设置（zhì）的地面（miàn）管制（zhì）站，主要工作是（shì）负责（zé）修正与维护每（měi）个（gè）卫星保持正常运转的各项参（cān）数数据（jù），以确保每（měi）个（gè）卫星都能发射正确的（de）信息给（gěi）使用者接收机。
坐标（Coordinate ）
一套以数字（zì）来描述您在地球上的位（wèi）置的显示方法。
格林威治时间 （CoordinatedUniversal Time (UTC)）
1986年（nián）将格林威治时间（jiān）设为世（shì）界标（biāo）准时间。它是以原子测量法（fǎ）为基础，而非地球自转。格林（lín）威治时间仍然是最基本的子午线标准时区﹝零个经度（dù）﹞，其时间是由GPS卫星来保（bǎo）存的（de）。
相（xiàng）关（guān）型（xíng）通道(Correlation-Type Channel)
一种GPS接收通道，利用一（yī）个（gè）延（yán）迟（chí）锁（suǒ）定回路（DLL）以保持接（jiē）收器中产生的GPS码的复制码与从卫星上接（jiē）收到的（de）码之间的（de）吻合（出现相关峰）。
航线（xiàn）方向（Course）
从一（yī）条路径（jìng）的起始点地标到终点的方向。(测量其度数、弧（hú）度或密尔)
航行偏差指（zhǐ）示（shì）器（Course DeviationIndicator (CDI)）
进行导航时，为使行驶方向不致于偏移太（tài）多，可设定（dìng）航线宽度--即CDI功能。只要（yào）行驶时偏离所设定的航线宽（kuān）度（dù）限制，GPS就会自动提示告（gào）知，显示目前偏离正常轨道的（de）距离。
有（yǒu）效航（háng）向（Course Made Good (CMG)）
从（cóng）起始点（diǎn）到当前所在位置的（de）相对方位。
真实航向（Course Over Ground (COG)）
相对（duì）于地面位（wèi）置的移动（dòng）方向。
建（jiàn）议航向（Course To Steer）
为到（dào）达终点所需维持的（de）方位向。
偏离距（jù）离（Crosstrack Error(XTE/XTK)）
不（bú）管在任何（hé）一个方（fāng）向，偏离所设定（dìng）航（háng）道的距离。
D
垂线偏差(Deflactionof the Verticle)
椭圆的法线与垂直方向（真铅垂线）的夹（jiá）角。因为（wéi）这个角（jiǎo）既有大小又有方向，所以它常被（bèi）分解为两个分量，一（yī）个（gè）沿子（zǐ）午（wǔ）线方向，另一个沿卯酉圈与其垂直。
大地（dì）坐标系统（Datum）
一种专（zhuān）为地球（qiú）表面运算所设计的数（shù）学运算模式，一个特定的大地坐标系（xì）统是以地图上的经（jīng）纬线为（wéi）参考。
延迟锁定环（Delay-Lock-Loop）
一种技术，可将接（jiē）收到的码（由卫星时钟产生（shēng））与由接收器时钟产生的码（mǎ）进行比较。后者被（bèi）随时间不断移位直到两个码吻合（hé）。可以用多种方法做成延迟锁定回路（lù），包括τ抖动（dòng）和（hé）前减后门（mén）控的原理。
伪距增量(DeltaPsudorange)
见“重（chóng）建载波（bō）相位”。
原（yuán）始航向（Desired Track (DTK)）
起（qǐ）始、终止航点之间（jiān）的罗盘方向。
差分处理(DifferentialProcessing)
接（jiē）收（shōu）器（qì）间（jiān），卫星间和历（lì）元间的（de）GPS观测结（jié）果都可以用来作差分处（chù）理。尽（jìn）管许多种组合都是可能的，但目前关（guān）于GPS差分处理的习惯是首先在接（jiē）收器间进行差分（fèn）处理（一次差分），然（rán）后是卫星间进行差分处理（二次差分），最后是测量历元间作差分处理（三次差分）。
接（jiē）收器间一次（cì）差分测（cè）量是指由两个接收器同时测（cè）定同一卫星信号的瞬时相（xiàng）位差；
二次差分测（cè）量是对一颗卫（wèi）星的一（yī）次差分和选定的参（cān）考卫（wèi）星的一次差分再进行差分（fèn）处理。
三（sān）次差分测量就是某（mǒu）一历元时间的二次差分与上一历元时间的同一个二次差分之间（jiān）进（jìn）行差分处理。
可以用（yòng）码相位或（huò）载波（bō）相位的测量数据来作差分GPS的解（jiě），在差分载（zǎi）波相位解中必须解模糊值。
差分（相对）定位(Differential (Relative) Positioning)
两个（或更多的（de））同时跟踪相同卫星的进行接收（shōu）器（qì）的相对坐标的测定。动态差（chà）分定位是一种（zhǒng）通（tōng）过一个（gè）（或多个）监（jiān）测站向移动的接收器发送差分修正码（mǎ）而实现实（shí）时定位的技术。GPS静态差（chà）分的目的是测（cè）定一对（duì）接收器之间（jiān）的（de）基线向（xiàng）量。
精度因子（Dilutionof Precision 缩写为DOP）
用几何学关系（xì）描（miáo）述定位不定（dìng）性（xìng）的参数，表为:
DOP＝SQRTTRACE（AA）
A是（shì）用于瞬时位置解算中（zhōng）的设（shè）计矩阵（它与卫星和接收（shōu）器的几何位置有关）。精度因子的类（lèi）型（xíng）由定位解的参数决定，在GPS应用中的几（jǐ）个标（biāo）准述（shù）语如下：
GDOP：几何DOP----三个座标加钟（zhōng）差；
PDOP：位置DOP----三个（gè）坐标；
HDOP：水平DOP----两（liǎng）个水平（píng）坐标（biāo）。
VDOP：高程DOP----只有高度。
TDOP：时间DOP----只有钟差。
RDOP：相对DOP----归化到60秒钟。
DOD
美国国防部（bù），领导发展、部（bù）署和（hé）运作GPS的政府（fǔ）机构。
多普（pǔ）勒辅助（DopplerAiding）
利用观测的（de）多（duō）普勒（lè）载波相位来平滑码相位的测量值。也称载波辅助（zhù）平滑或（huò）载波辅助跟（gēn）踪。
多普（pǔ）勒频移(DopplerShift)
所接收到（dào）的（de）信（xìn）号的频移，取决于发射机与接收器（qì）间的距离（lí）的变化率。见（jiàn）“重建载波相位”
二次差分模糊值解（jiě）(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)
确定（dìng）一组模糊值的一种方法。该值（zhí）使在（zài）求解两个接收器基线矢量解时的方差减（jiǎn）至最（zuì）小。
动态（tài）定位(DynamicPositioning)
按时（shí）间顺序求（qiú）解运动中的接收（shōu）器（qì）的坐标。每一组坐标（biāo）只由一次信号（hào）取（qǔ）样来确定，且（qiě）通常（cháng）进（jìn）行（háng）实时解算。
地（dì）球地心坐标(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩写为ECEF）
通常指一个坐标系统，以地（dì）心为中（zhōng）心随地球转动。在笛卡尔坐标系中（zhōng）X指（zhǐ）向是本（běn）初（格林威治）子午线（xiàn）与赤道的交（jiāo）点。X与Y矢量随地球转动（dòng），Z是指（zhǐ）向（xiàng）旋（xuán）转（zhuǎn）轴方（fāng）向。
E
偏近点角(EccentricAnomaly E)
在（zài）二体问题中的规（guī）范化（huà）变量。E通过开普勒等式（shì）与（yǔ）平近点角M联系起来，即
M＝E－e·sin（E），e为偏心率。
偏心率（lǜ）(Eccentricity)
从一椭圆中心至其焦点的（de）距离与半长轴（zhóu）之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a和 b 是椭圆的半长轴与半（bàn）短轴。
黄道(Ecliptic)
地球绕太阳运行（háng）的轨道平面（miàn）。指北（běi）为该系统的角动量方向，也（yě）叫黄道极。
EGNOS
欧洲自主建设的第一个卫星导航（háng）系统,静地导（dǎo）航重（chóng）迭（dié）系统。
高程(Elevation)
高于平均海平面（miàn）的高度或在大地水准面（miàn）之上（shàng）的垂直（zhí）距离（lí）。
高程遮蔽（bì）角(ElevationMask Angle)
低于此仰角的卫（wèi）星将被GPS接受机忽略。此角一般（bān）定为10度，以避（bì）免因建筑物（wù）、树木及多路（lù）径传（chuán）播引起的（de）干扰和大气效应。
大（dà）地椭球（qiú）高程(EllipsoidHeight)
从大地椭球面起（qǐ）算的垂直距离。它与海平面高（gāo）程不同，因（yīn）为（wéi）椭球面并不（bú）完全与大地（dì）水准面吻（wěn）合。GPS接收器输出的定位（wèi）高度是以WGS-84坐标（biāo）系为参考的。
星历表(Ephemeris)
一个天体轨道参数表，可以用来计算（suàn）天体的精确位置随时间的变（biàn）化。用户可使用广播星历表或经处理（lǐ）后的精密星历表。
历元(Epoch)
测量时间间（jiān）隔或数据频度。例如：某正在进行的测量（liàng）工作每（měi）五秒钟测量并记录一次，则历元为（wéi）五秒钟。
估计误差值(Estimated Position Error(EPE))
根据DOP以（yǐ）及卫星信号估（gū）计（jì）水（shuǐ）平方向的误差（chà）值。
估计在（zài）途时间（jiān）(Estimated Time Enroute(ETE))
以目（mù）前速（sù）度估计到达目的地（dì）所需时间（jiān）。
估计到达时刻（kè）(Estimated Time ofArrival (ETA) )
到达目（mù）的地的时刻
F
快（kuài）速转换频道(FastSwitching Chennal)
以足够短的时间（jiān）来转换频道（dào），其（qí）时间之短只能覆（fù）盖（通过软件预测）载波差拍（pāi）相（xiàng）位（wèi）的整数部（bù）分。
扁（biǎn）率(Flattening)
一个（gè）椭（tuǒ）圆的形状参数。
f＝(a-b)/a＝1-(1-e2)1/2,在此 a＝半（bàn）长（zhǎng）轴， b＝半短轴， e＝偏心率（lǜ）
频段（duàn）(FrequencyBand)
在电磁波谱中的一（yī）个特（tè）定频率范（fàn）围。
频谱(FrequencySpectrum)
构（gòu）成信号的各频率（lǜ）成分的（de）振幅随频率的变化。
基（jī）频(FundamentalFrequency)
GPS中使用的基频F为10.23MHz。L1、L2载波频率是基频的整数倍。
L1＝154 F＝1575.42M Hz
L2＝120 F＝1227.60MHz
G
GDOP
几何精度因子。见“精度因子”。
GDOP＝PDOP2＋TDOP2
地心（xīn）(Geocenter)
地球（qiú）质量（liàng）中心。
大地基准点（GeodeticDatum）
设计用来（lái）最佳拟合一部分或全部大地水准面（miàn）的一种数学模式。它由大（dà）地椭球（qiú）体及该椭（tuǒ）球体与（yǔ）由（yóu）大地（dì）基准原（yuán）点所决定的地形表面（miàn）的（de）关（guān）系来定（dìng）义的。这种关系一般（但不是必须）由六个要素（sù）来确定（dìng）：大地纬（wěi）度、经度（dù）、原点高程、原点（diǎn）上垂线偏差的两（liǎng）个分量、以及从原点至另一点连线的大（dà）地（dì）方位（wèi）角。
大地水准面(Geoid)
与平均海（hǎi）平面重合且想象延伸过大陆的特殊等位面（miàn）。这（zhè）个面在任（rèn）何（hé）点（diǎn）上都与重力方向垂直。
大（dà）地水（shuǐ）准面高程(GeoidHeight)
大（dà）地（dì）水准面上的高（gāo）程，通（tōng）常叫做平均海拔高度。
GNSS
全（quán）球导（dǎo）航卫（wèi）星系统（Global Navigation Satellite System），它（tā）是泛（fàn）指所有的卫（wèi）星导航系统，包括全球的、区域（yù）的和（hé）增（zēng）强的。
GPS(GloblePositioning System)
全球定位系统。包括空间（jiān）段（多达24颗位于六个不（bú）同轨道（dào）平（píng）面上的NAVSTAR卫星）、控制段（五座监控站，一座主控站及三座（zuò）上（shàng）行（háng）站）以及用户段（duàn）（GPS接收（shōu）器）。
NAVSTAR卫（wèi）星携载极其精确的原（yuán）子（zǐ）钟并连续发射相干信号。（NAVSTAR是GPS系（xì）统（tǒng）卫星（xīng）的名称）。
GPSICD—200
GPS接口（kǒu）（I）控（kòng）制（C）文（wén）件（D）是（shì）一个政府（fǔ）文件，包括用户与卫星间接口的（de）完整的技（jì）术说明。必须依照此说明（míng）操（cāo）作，GPS接（jiē）收（shōu）器（qì）才能正确地接收与处理（lǐ）GPS信号。
GLONASS
俄国的全球卫星定（dìng）位系统。
引力常数(Gravitational Constent)
在牛顿引力（lì）定律（lǜ）中（zhōng）比例常（cháng）数（shù）。G＝6.672×10 Nm2/kg2
格林威尼平时(GreenwichMean Time 缩写为（wéi）GMT）
见“世界（jiè）时”。
方格（gé）坐（zuò）标(Grid )
一个（gè）规律的垂直与水平（píng）线（xiàn）的空间图型，在地图上（shàng）构成一个四方块（kuài）区（qū）域（yù），建立航点时可供（gòng）参考。
H
HDOP
水平坐标精度因（yīn）子。见“精度因子”。
氢原子（zǐ）钟（Hydrogenmaser clock）
氢原（yuán）子钟一（yī）种精密的计时（shí）器具。氢原子钟是在现（xiàn）代的许多科学实（shí）验室和生产部门广泛使用一种精密的时钟，它是利用原子能级跳跃时辐（fú）射出来（lái）的电（diàn）磁波（bō）去控制校准石英钟，但它用的是氢原子。
航向(Heading)
一艘（sōu）船（chuán）或一架飞机（jī）移动的方向，可能由于（yú）风、海等条件与真实航向（xiàng）不同。
转换字(HOW)
GPS信息中的转（zhuǎn）换字（zì）是用（yòng）于将C/A编码转（zhuǎn）换到P编码的时间（jiān）同步的信息。
I
倾（qīng）角(Inclination)
卫星轨道平面与其（qí）它参考平（píng）面（miàn）（例如赤道平面（miàn））的夹角（jiǎo）。
惯性导航系统（tǒng）（INS）
惯性导航系统，它包括一个惯性测量（liàng）装置（IMU）。
整（zhěng）数偏差项（IntegerBias terms）
当（dāng）卫星经过接（jiē）收器天线时（shí），接（jiē）收器对卫（wèi）星传来的无线电波进行高精度计（jì）数。然而当它开始计数时并没（méi）有关于至卫（wèi）星的波数的信（xìn）息。在卫星和天线之间（jiān）的这个（gè）未（wèi）知（zhī）波数称为（wéi）整数偏差项。
积分多普勒(IntegratedDoppler)
在一段时间内对多普勒频移或（huò）相（xiàng）位（wèi）的测量（liàng）值。
接口设定（dìng）(I/O (Interface Option))
与其它装（zhuāng）置的单（dān）向或双（shuāng）向（xiàng）导航（háng）数据传输接口规格，例如导航（háng）绘图仪、自动（dòng）驾驶仪及其（qí）它（tā）GPS装置等。
初始化(Initialization )
卫星导航接收机首（shǒu）次（cì）开机定位后，在下次开机（jī）时接收（shōu）机将会直接利（lì）用内存内的卫星轨道数据（jù）及上次关机位置坐标，进行（háng）快速接（jiē）收（shōu）及（jí）计算求出目（mù）前（qián）所在地坐标值，不必再花大量的时间等待搜寻卫星（xīng）信息。
逆向航线（Invert Route）
一条航线为了返回至起始点，设定由终点返回起点（diǎn）的显（xiǎn）示与导航。
电（diàn）离层时延(IonosphericDelay)
波在电离层中传播（bō）时会被（bèi）延迟。电（diàn）离层是一种（zhǒng）色散（sàn）媒质且在时间空间上是不（bú）均匀的（de）。相位时（shí）延决定（dìng）于电子（zǐ）含量（liàng）并影响（xiǎng）载（zǎi）波信号。群时延（yán）决定于电离层（céng）中的色（sè）散并（bìng）影响信号（hào）调（diào）制（编码），相位时延和（hé）群（qún）时延大小相同（tóng）但符号相反。
J
联合计划署（shǔ）(JPO)
GPS联（lián）合计（jì）划署。属（shǔ）于美国空军（jun1）空间部，位于加州的ELSegundo。JPO包括美国空（kōng）军计划主官（guān）和代表陆军（jun1）、海军、海军陆战队、海岸警卫队、国防测绘署（shǔ）和北约的副主官（guān）。
K
卡（kǎ）尔（ěr）曼滤波(KallmanFilter)
一（yī）种数学方法，用（yòng）于（yú）在（zài）存在噪音时（shí）跟踪（zōng）时变信（xìn）号。如果这（zhè）些信号（hào）的特征能够（gòu）通过几（jǐ）个（gè）随时间而缓慢变化的参数来描述，则卡（kǎ）尔（ěr）曼（màn）滤波便可用于指（zhǐ）示如（rú）何处理输入的原始数据能得到时变（biàn）参数的最佳估（gū）值。
运（yùn）动测量(KinematicSurveying)
只需（xū）短时间的观测（cè）资（zī）料的（de）连续差分载波相位测量（liàng）的一（yī）种方（fāng）式。操（cāo）作常（cháng）数包括确（què）定一已知基线或从一已（yǐ）知基线开始，最少跟踪四颗卫星（xīng）。一（yī）个接收（shōu）器应固定安装在一控制（zhì）点上（shàng），其它接收（shōu）器在被测点（diǎn）间移（yí）动。
开普（pǔ）勒轨道根（gēn）数（shù）(KeplerianOrbital Elements)
可描述（shù）任意天（tiān）文轨道。开普勒（lè）六个轨（guǐ）道根数如下：
a＝长半轴
Ω＝升交点的赤经
e＝偏心率
i＝轨道平面倾角
w＝近地点幅角（jiǎo）
T0＝通过（guò）近地点的历元
L
L1频（pín）率（L1 Frequency）
GPS发射（shè）的两种（zhǒng）L频（pín）道无（wú）线电载波之一（yī）；L1频率为1575.42MHz，波长（zhǎng）为19cm，L1上调制了（le）两种（zhǒng）虚拟随机噪声电码，即C/A电码与P-电码，以（yǐ）及每（měi）秒五十个位的卫星信息。
L2频率（L2 Frequency ）
GPS发射（shè）的两种（zhǒng）L频道无（wú）线电（diàn）载波之一（yī）；L2频（pín）率为1227.60MHz，波长为24cm。L2上（shàng）仅调制P-电码以及五十个（gè）位的卫星信息。
纬（wěi）度（Latitude）
某位（wèi）置距赤道北或南方之（zhī）距离，以（yǐ）0~90度（dù）来做测（cè）量（liàng），纬度的1分相当于1海里。
巷道(Lane)
被相（xiàng）邻的载波差拍相（xiàng）位信号（hào）或是两个（gè）载波的差（chà）拍相位信（xìn）号的零相位线（面）包围起来的（de）面积（体（tǐ）积）。在地（dì）表面上，对一个完整的瞬时相（xiàng）位（wèi）观测，一根零相位（wèi）线就是所观测的相位差正好是（shì）整数时的那（nà）些点的（de）集合。在三维空间中,该巷道变（biàn）成一个面。
L波段（duàn）(L Band)
从（cóng）390MHz至1550MHz的无线电波（bō）段。
航段（Leg (route)）
一（yī）条航线或（huò）是一条路径，从起点至终点（diǎn），每个站都是一个（gè）航点，航点与航点间的行程称为航段。
液（yè）晶显示（shì）屏（píng）（Liquid Crystal Display(LCD)）
应用液态晶体模块的电场变化而（ér）产（chǎn）生的显（xiǎn）象（xiàng）。液态晶（jīng）体模块通电（diàn）后（hòu）会导（dǎo）致其晶体分子（zǐ）排列产生变化，继（jì）而有（yǒu）偏光（guāng）显象的（de）特性，应用（yòng）此技术（shù）所做（zuò）成的屏幕称之（zhī）为液晶（jīng）显示屏。
地（dì）域强化差分系统（Local AreaAugmentation System (LAAS)）
支持（chí）地域飞机降落（luò）时（shí）执行差（chà）分定（dìng）位。(20英里的范围)
经（jīng）度（Longitude）
本初子午线的东西（xī）方向距离﹝以度数来测量（liàng）﹞，它是从北极贯穿英（yīng）国格林威治到南极之距离。
长距离无（wú）线电定向系统（Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)）
应用定向无（wú）线电系（xì）统（tǒng）的方向性特点，让接收者能够清（qīng）楚知（zhī）道（dào）其（qí）与该电台的相对位置，作为航（háng）行时参考基（jī）准。此系统由美国（guó）海岸防卫（wèi）队维护。
M
磁北（Magnetic North）
观测者磁场北极的方向，通常以（yǐ）指北磁针（zhēn）指（zhǐ）示。
磁（cí）偏角（Magnetic Variation）
受地球（qiú）磁场（chǎng）在行星中不同位置改变的影响，造成磁（cí）罗经读数的误差，是（shì）真北量（liàng）至磁（cí）北的偏差（chà）表，一般约为偏西3度（dù）。
地图显（xiǎn）示（Map Display）
以地图（tú）陈述其地理区域及特征。
平近点（diǎn）角(MeanAnomaly)
M=n( t-T )，n是平（píng）均运动，t是时（shí）间，T是通过近地点的时刻。
平均运动(MeanMotion)
n=2/P,P是公（gōng）转周（zhōu）期。
微带（dài）天线(MicrostripAntenna)
粘（zhān）接在基（jī）板（bǎn）上的精确量裁的（de）二维的扁平金属箔。
监控站(MonitorStation)
全（quán）球（qiú）范围台站（zhàn）网中的任何一个，在（zài）导航（háng）卫星控制段（duàn）中用（yòng）以监测卫星时钟和轨（guǐ）道参数。在这些地方收集的资料被传（chuán）输到一个主控站，在那里计（jì）算修（xiū）正（zhèng）参（cān）数和进行控制（zhì）。这些资料（liào）至少每天有（yǒu）一次由上行站装载（zǎi）到卫星上。
多通道接收（shōu）器（qì）(MultichannelReciever)
一个包（bāo）含许（xǔ）多独立通（tōng）道（dào）的（de）接（jiē）收器。这种接收器具有最（zuì）高的信噪比，因其每一个通道都连续跟踪一（yī）颗卫星。
多（duō）路（lù）径（jìng）效应（yīng）(Multipath)
象出（chū）现在电视屏幕（mù）上的重影那样的干（gàn）扰。产生（shēng）的原因是经过不同（tóng）路径的信号（hào）都到达天（tiān）线上。在（zài）卫星导航中，行经较长路径的信号会产生较大的（de）伪距估值，并增加（jiā）定位误（wù）差。多路径效应可由（yóu）邻近建筑物或地面的反射引起。
多路径误差(MultipathError)
一种定位误差。由经过不同路径长度在发射机和接收器之间传输（shū）的无线电波引起。
多路复用通道(MultplexingChannel)
按照（zhào）与卫星（xīng）电文的比特率（每秒（miǎo）50比特或每比特（tè）20毫秒）相（xiàng）同的速率循序（xù）接收几个卫星信号（每个（gè）信号（hào）来自（zì）一特定卫星且发射特定频（pín）率）的单（dān）个接收通道，这样就在（zài）二十毫秒的倍（bèi）数时间内（nèi）完成（chéng）一个完整的顺序接收。
N
NAD-83
北（běi）美大地坐标（biāo）系，1983。
海里（Nautical Mile）
为（wéi）海上及空中的导航所使（shǐ）用的（de）长度单（dān）位， 1海里等于1852米。
导航（Navigation ）
决定移动的方向及路径，这个移动可能是针对飞机、船、汽车、步（bù）行（háng）或是其它相（xiàng）类似的（de）活动。
导航信息（Navigation Message）
每（měi）一个卫星导（dǎo）航接收机都含有系统时间（jiān）、时钟校正参（cān）数、电离层（céng）延误模式参数和卫星星（xīng）历等（děng）信息（xī），这些信息可处理用户卫星信号的（de）时间、位置（zhì）及速度（dù）方面（miàn），也叫（jiào）做数据信息。
导航数据(NAVDATA)
由每颗卫（wèi）星在L1和L2信（xìn）号上以（yǐ）50比（bǐ）特/秒发播的1500比特导航（háng）信息，包括系统时间，时钟修正参数，电离层（céng）时延模（mó）式参数（shù）及卫（wèi）星星历表和卫星（xīng）工作状况。GPS接收（shōu）器利用这些（xiē）信息来处理GPS信号,以得（dé）到用户的位置（zhì），速度和时间（jiān）。
NAVSTAR
GPS卫星的名称，涵义是导航卫星测（cè）时和测距。
国际（jì）海事（shì）电子协会（huì）（NMEA (National MarineElectronics Association)）
一个（gè）定义GPS接收机与船只通讯的（de）数（shù）据信息结构、内容与协议的美国标准委员（yuán）会。
NMEA 0183
被GPS接（jiē）收机和其它导航（háng）及海上（shàng）电（diàn）子学类型（xíng）所使（shǐ）用的一种标准数据通讯协议。
屏幕上方为北（běi）方（North-Up Display ）
卫星导航（háng）接收机屏幕（mù）的（de）上（shàng）方（fāng）为北方。
O
观测阶（jiē）段（ObservationSession）
两（liǎng）个或（huò）更多的接收（shōu）器同时接收（shōu）GPS资料的那（nà）段时间。
原始（shǐ）设计制造商（Original DesignManufacture（ODM））
某制造商设计出某（mǒu）产品后，在（zài）某些情（qíng）况下（xià）可能会被另（lìng）外一些企业（yè）看中（zhōng），要求配上后者的品牌名称来进行生产（chǎn），或者稍微修改一下设计来生产（chǎn）。
原厂委（wěi）托制造（zào）（OEM（Original Equipment Manufacturer））
受托（tuō）厂商按来样厂商之需求与授权，按照厂家特定的条件而生产（chǎn）。所有的设计图等都完全依照来样厂商的设（shè）计来进行制造加工。
停（tíng）机(Outage)
在某一时间（jiān）或（huò）某个位置GPS接收器无法计算出（chū）定位（wèi）结果（guǒ），这可（kě）能是因（yīn）为卫星信号阻塞，卫（wèi）星故障或是（shì）精度因子（DOP)值超过了（le）特定界限。
P
平行接（jiē）收频道（Parallel ChannelReceiver）
一个持续不断的复合接收频道，同步接收卫星信号。
P编码(P Code)
调（diào）制在L1或L2上的（de）受保护的或精确的码。P码是一个非常长的（约10比（bǐ）特），以10．23MHz的码速率（lǜ）经伪（wěi）随机二进制双相调制在GPS载波上的序（xù）列，其周期为38周。在这（zhè）种编码中，每颗卫星都（dōu）有（yǒu）它自（zì）己独自的一周（zhōu）段（duàn）,每周重设一次。在反盗（dào）用时，P码被加密（mì）组成Y码。在美国国防部的控制下，只有经授权的用户才能（néng）使用Y码。
PDOP
位置精度因子。一个没有单（dān）位的指标，用于表（biǎo）达用户位置误差和卫星测距误差（chà）间（jiān）的关系。在几何上，PODP与由（yóu）接收器至（zhì）四颗被（bèi）观测的卫（wèi）星的连线所组成的金（jīn）字塔的（de）体积成（chéng）反比。定位（wèi）良好的（de）值较小，如3，大于7的（de）值表（biǎo）示（shì）定位误差很（hěn）大。小的PDOP值表明卫星数量较（jiào）多或分布（bù）较（jiào）广；大的PDOP值则表明卫星数少（shǎo）或分布较集中。见“精度（dù）因子”
奇偶错（cuò）误(ParityError)
一个包括几个“1”和“0”的数字信息。奇偶性指在一个字节中（zhōng）每（měi）个比特的（de）“异或”和。当一（yī）个（或多个）比特在传输过程中（zhōng）被改变便（biàn）产生奇偶错误（wù），因为在（zài）接收时计算（suàn）的奇偶性便（biàn）与信息发送时的不同。
近（jìn）地点(Perigee)
在绕地球为（wéi）中心（xīn）的（de）轨道上几何距离最小的点，即轨道上物（wù）体的最近点。
相位锁定（dìng）环(Phase-Lock-Loop)
一种使振（zhèn）荡器信号相（xiàng）位精（jīng）确地（dì）跟随一参考信（xìn）号相（xiàng）位（wèi）的（de）技（jì）术。要作（zuò）到这一点应首（shǒu）先比较两信号的相位，然（rán）后利用得出的（de）相位差（chà）信号（hào）调（diào）整参考振（zhèn）荡器（qì）频率，以便在下次比（bǐ）较两信（xìn）号时相位差已经（jīng）消除。
可观测（cè）相位(PhaseObservable)
见“重建载（zǎi）波（bō）相（xiàng）位”。
像素（Pixel）
构成LCD屏幕的基本单（dān）位（wèi），像素（sù）越多分辨率（lǜ）越高。
定点（diǎn）定位（wèi）(PointPositioning)
接收器处于静止状态（tài）所定（dìng）的地理位置，这种情况下的最佳精度在15到25米之间（没有SA）.精度与接收器和卫星间的几何位置有关。
极运动(PolarMotion)
地（dì）球自转轴相对地球的运动。这种（zhǒng）运动（dòng）是不（bú）规则的，以约24公里的振幅和约430天的基本周期（qī）作（zuò）圆运（yùn）动。（也叫做张德勒颤动）
完成（chéng）定位（Position Fix）
卫星导航接收机已经（jīng）计算出（chū）地理位置的坐标。
坐标显（xiǎn）示格式（Position Format）
在（zài）屏（píng）幕上显示卫星导航接收机定位（wèi）位置的显示方法，一（yī）般仅（jǐn）以度及分来显示，也可显示度分秒（miǎo）或只显示度或显示其它方格坐标。
精密定（dìng）位服（fú）务(PrecisePositioning Service 简称PPS)
由GPS提（tí）供的军事动（dòng）态定位精（jīng）度的最（zuì）高（gāo）标准，利用双频P码能（néng）达到这个精度，并具有高（gāo）度反干（gàn）扰反盗用能力。
本初子（zǐ）午线（Prime Meridian）
0度经线，作为测量东西经度（dù）的参考线，此子午线通过英国的格林威治。
卯酉圈(PrimeVertical)
与天球子午线垂直（zhí）的（de）圆。
伪随机噪声（PRN）
伪随机噪声，一（yī）个由多个“1”和“0”组成（chéng）的序列，表面上象噪声那样的随机分布，但实际上可被精确复制。PRN码的最显著特性是（shì）对于所有的延（yán）迟或滞后（除非它们完全吻（wěn）合）都有较低的自相关值。每颗NAVSTAR卫（wèi）星（xīng）都有其独（dú）特的C/A码和P伪（wěi）随机（jī）噪声码。
伪卫星(pseudolite)
一个（gè）在地面上的GPS发（fā）射（shè）站，它发播在结构上与真的（de）GPS卫星信（xìn）号相（xiàng）似的信号。伪卫（wèi）星是用来改善GPS的精（jīng）度和完整性，特别是设在机场附近。
伪随机码（Pseudo-Random Code ）
二进制系列（liè）群（qún）中的（de）任何一组，呈现（xiàn）似噪声的性质（zhì）。重要的是此系列具（jù）有最小值自（zì）动关联，零（líng）延迟(Zero lag)除外。
伪距(Pseudorange)
卫星与接收天（tiān）线间视在传（chuán）播时间的量（liàng）度，并（bìng）用一段距离来表达。视在信号传播时间乘（chéng）以（yǐ）光速便得到伪（wěi）距。伪距与真实几何距离不同是因为卫（wèi）星（xīng）和接收器的时钟有偏差，有传播时延和其（qí）它误差（chà）。视在传播时间由接收到（dào）的GPS码与接收器内产生的GPS码的复制码进行相关所（suǒ）要求的时移来决（jué）定。时移就是信号接收时间（基于接（jiē）收器（qì）的时钟时间）和信（xìn）号发射（shè）时间（jiān）（基（jī）于卫星的（de）时钟（zhōng）时间（jiān））的差。
R
距离率(RangeRate)
卫星和接收器间的距离的变（biàn）化率。到卫星的距离会因卫星和接收器（qì）的运动而变化，测量卫星信号的载波频率（lǜ）的多（duō）普勒（lè）频移就得到距离变（biàn）化率（lǜ）（或称（chēng）伪（wěi）距率）。
Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM)
国际性机构，制定（dìng）GPS接收机与各种无线电信标台（tái）间（jiān）的通讯协议标（biāo）准，包括差分定位广播协议。
RAIM
接收器自主完善性监测（cè）
RDOP
相对精度因子，见“精（jīng）度因子”。
重建（jiàn）载波相位（wèi）(ReconstructedCarrier Phase)
接收的具有多普勒频移的GPS载波相位与（yǔ）接收（shōu）器（qì）内产生的（de）频率恒定参考频率的相位差。对（duì）静态定位，重建的载波（bō）相位是由（yóu）接（jiē）收器内（nèi）时钟给（gěi）定的历元时刻进行采样。重建载波相（xiàng）位变（biàn）化是连续（xù）对多普勒频移来进行积分的结果，实际上积分的是卫（wèi）星信号和接收器参（cān）考振荡器的频差。一（yī）旦初始距离（或相位模糊值）被确定，重建的载波（bō）相位（wèi）便与卫星（xīng）至接收（shōu）器的（de）距离联系起来，即卫星至接收器的距离（lí）变化一个GPS载（zǎi）波波长（zhǎng）（对L1为19厘米）将导致重建的载波相位有一周的变（biàn）化（huà）。
相对导航(RelativeNavigation)
一种类似于相对定位的（de）技术，不同的是一个（gè）或两个点可（kě）以移动（dòng）。轮船或飞机驾驶（shǐ）员可（kě）能（néng）需要知道轮船或飞机相对于港口或跑道（dào）的（de）位置。为了（le）实时导航，可用一（yī）个数据链来（lái）中继（jì）舰船或（huò）飞机相对（duì）港（gǎng）口或跑道的位（wèi）置。
赤经(RightAscension)
从春分点向东沿天球（qiú）赤道至升（shēng）交点的角距（jù）离，向东（dōng）为正，由一个大写的来（lái）表示，以与轨道（dào）平面间的夹角相区别。
RTCM
国际海事服务无（wú）线电技术委（wěi）员会。它规定（dìng）一条用于从监（jiān）控站向野（yě）外用户（hù）发播（bō）GPS修正信息的（de）差（chà）分数据链。RTCM SC-104推（tuī）荐（jiàn）文（wén）件规定（dìng）了修（xiū）正电文格式（shì）和（hé）16个不同类型的电文（wén）。
实时动态控（kòng）制（zhì）系统(RTK（Real - time kinematic）)
这是一种新（xīn）的常用（yòng）的GPS测量方法，以前的（de）静态、快（kuài）速静（jìng）态、动态测量都需要事后进行解算才能（néng）获得（dé）厘（lí）米级的精度
路线（Route）
由数个航点依您（nín）想要导航（háng）的顺序组成，依序输入GPS接收机中（zhōng）进行导航功能。
S
SATNAV
对老式的“TRANSIT”卫星导航系统（tǒng）的（de）地（dì）方性称呼。“TRANSIT”和GPS间（jiān）一个（gè）主要（yào）的差异是“TRANSIT”卫星是（shì）低高度的极地轨（guǐ）道，周期为90分钟的导航卫星。
搜索天空（kōng）（Search the Sky）
卫星导航接收机寻（xún）找可接收的卫星信号时（shí），接收机上显示的信息。
选择可（kě）用性(SelectiveAvailability, 简（jiǎn）称SA)
美国国（guó）防部的计划（huá），用（yòng）于（yú）控制伪距测（cè）量（liàng）的精度（dù），使（shǐ）用户（hù）接收到的（de）伪距（jù）的误差控制在一定范（fàn）围内。在局部范围内，差（chà）分GPS技术可使它的效（xiào）应（yīng）减（jiǎn）少（shǎo）。在选择可用性下（xià），国防部保证未经授权的（de）用户的（de）精度为100米2DRMS,可靠度为95％。
长（zhǎng）半轴(Semi-majorAxis)
椭（tuǒ）圆长轴的一半。
SEP
球面（miàn）差概率，是表徵精度的一个统计参量，定义为三维定位误差数值排在第50位的那（nà）个值。这样（yàng），结果中的（de）一半都在三维SEP值以内。
恒星（xīng）日(SiderealDay)
连（lián）续（xù）两次向上穿越春（chūn）分点之间的（de）时（shí）间。一个恒星日比（bǐ）一（yī）个太阳日短四秒整。
同时（同步）测量(Simultaneous Measurements)
在两个完（wán）全相同历元时间（jiān）进行（háng）的测（cè）量（liàng），或是在时间上非常靠近（jìn），但（dàn）时间的（de）不一致的影响能够通过观测方程中的（de）修正项（而不是参数估计）来调节。
斜距(SlopeDistance)
两（liǎng）个（gè）站间的三维距（jù）离，即两点间（弦）最短的距（jù）离。
慢转换（huàn）频（pín）道(SlowSwitching Channel)
一个可转（zhuǎn）换的通道，其切换周期很长，以至能覆盖载波差拍相位的整数部分。
太阳日(SolarDay)
连续两（liǎng）次（cì）向（xiàng）上穿越太阳之间（jiān）的时间。
太空部份（Space Segment）
完（wán）整的（de）全球卫星定（dìng）位系（xì）统的卫星（xīng）部份。
对地速度（dù）-航（háng）速（sù）（Speed Over Ground (SOG)）
GPS装置地（dì）面上真实（shí）的移（yí）动速度，由于在（zài）海及风的条件影响下，可能（néng）会造成航（háng）海速度及航空速上的差异，例如，一架飞机以120海里的速（sù）度飞行于10海（hǎi）里的风速下，则其（qí）对地速（sù）度就为110海里。
旋转椭球面(Spheriod)
见“椭球”。
扩展频谱(SpreadSpectrum )，简（jiǎn）称（chēng）扩（kuò）谱
接收到的GPS信（xìn）号是一个宽带（dài）低功（gōng）率的信号（－160dBW）。用PRN码调（diào）制L波段（duàn）信（xìn）号以将信（xìn）号能量扩大（dà）到远大于信号（hào）信息（xī）带宽的频段宽度,便产（chǎn）生宽（kuān）带低功率特性。这样做是为了能够（gòu）正确接收所（suǒ）有卫星的信号并有（yǒu）一定的抗噪声和抗（kàng）多径效（xiào）应的能力。
扩谱系（xì）统（SpreadSpectrum System）
指一个（gè）系统（tǒng），此（cǐ）系统（tǒng）将发射信号的频谱（pǔ）扩展到远宽于（yú）发射信号所需的（de）最小（xiǎo）带宽（kuān）的频（pín）带（dài）。
SPS(StandardPositioning Service的缩写)
标准定位服（fú）务，使用C/A码（mǎ）以提供（gòng）一个最低标准的动态或静态（tài）定位能力。此服务的精度符合美国国家安全的标准。见（jiàn）“选择可用性”。
平方型频道(Squaring-TypeChannel)
能够将接收到的信号进行自（zì）乘,以得到（dào）不含（hán）码（mǎ）调制的（de）载波的二（èr）次谐（xié）波的GPS接收器。用于设（shè）计无码接收（shōu）器,以进行双（shuāng）频测量。
静态（tài）定位(StaticPositioning)
一种接收器处在静止或几乎静止情况下（xià）的定位。
英里（Statute Mile）
此长度单位为美国（guó）及其（qí）它英语系国家所使（shǐ）用的测量单位，1英里等于5280英尺，也等（děng）于1760码(1609米)。
直线航（háng）行（Straight Line Navigation）
从一航点到另一航点最直（zhí）接且无任何转弯的航行。
SV
指卫星或其（qí）他类型的空间飞行器。
转换频道(SwitchingChannel)
一种接收器通道，它顺序地转（zhuǎn）换（huàn）频道而接（jiē）收多（duō）颗卫星信号（每（měi）个信号来自一特定卫星的特定频率），其转（zhuǎn）换速率慢于电文（wén）的数据率而（ér）且是异（yì）步的（de）。
T
TDOP
时间精（jīng）度因子，见“精度因子”。
TOW(Timeof Week)
周时间，从世界协调时(UTC)的（de）星期六午（wǔ）夜开始以秒计算。
联测(Translocations)
一种利用已知位置进行相对定位（wèi）的方法。用已知位置的（de）点（如用国家大地参考点（NGS）的标志）的已知位（wèi）置来对另一个未知位（wèi）置的点进行精确定位。用（yòng）GPS确定（dìng）该标（biāo）志位置（zhì）与收到的值相比较，然后应用三维差分方法（fǎ）来计（jì）算第二个点的位置（zhì）。
原路返航（háng）（TracBack ）
此为（wéi）GARMINGPS的特点，带领您从现在的位置返回到原来起始的位置。
屏幕上方（fāng）为航迹（jì）向（Track-Up Display）
行进的方向总（zǒng）是（shì）显示于屏幕的上（shàng）方（fāng）。
目（mù）前航向（Track (TRK)）
相（xiàng）对于地面位置的现在行程方向。(与COG相同)
三角测量（Triangulation）
卫 星运（yùn）行时任一时刻都（dōu）有（yǒu）一个坐标来代表其位置所在(已（yǐ）知值)，接收机所在（zài）的位置（zhì）坐标为未（wèi）知（zhī）值，而卫星（xīng）在传送信息过程中，所耗资的时间，就是卫星时钟与接收机时钟的（de）时间（jiān）差，利用时间差值乘以电波传送速度(光速)，可算出卫星与使用者接收机（jī）间的（de）距（jù）离，再依（yī）三角向量关系来列出一（yī）个相关的方程式。
真北 （True North）
为地球北极方向，磁（cí）罗经会由于地球的磁场（chǎng）影响而略有偏差，GPS 机器可针对此偏差做矫正。
对（duì）流层修正量(TroposphericCorrection)
表示对流层时延（yán）量（liàng）的（de）大小。其数值（zhí）通常（cháng）由霍普菲尔德（dé）模式计算（suàn），模式（shì）中的参数发布在卫星的电文中。
真（zhēn）近点角(TrueAnomaly)
在（zài）轨道平面上（shàng）进行度量的角距离。占在地（dì）心(在焦点（diǎn）上)看近地（dì）点（diǎn）到目前卫星位置（轨道（dào）物体）的（de）角距离。
航向修正角（Turn (TRN)）
从现在的方向到预设航点的路径方向（xiàng）应做的（de）角度修正。
U
世（shì）界时(Universal Time)
格林尼治（zhì）平太阳时。以下是广（guǎng）泛应用（yòng）的一些世（shì）界时定义：
UTO 由（yóu）观（guān）测恒星而（ér）得的，世界时与恒星时的时（shí）差是不（bú）变的，为3分（fèn）56.555秒。
UT1 经极移修正后的UTO。
UT2 经地球（qiú）自转率的季节变化修正后的UTO。
UTC 世界协调时（shí）；走时均匀的原子时（shí）间系统，且与（yǔ）UT2在时间上极相（xiàng）近的。由美国海军天文台（tái）（USNO）管理。
GPS时（shí）间与UTC有如下（xià）的简单关系：
UTC－GPS＝UTC 时差(1996年（nián）为11秒)。
横麦卡托投影（yǐng）坐标系（xì）统（UniversalTransverse Mercator (UTM)）
一个（gè）世界（jiè）性的投影（yǐng）坐标系统，从参考点利用北方及东（dōng）方距离的测量（liàng），所得到（dào）的一（yī）个坐标显示格式，横麦卡（kǎ）托投影坐（zuò）标系统是美国地质学调查地形（xíng）图的主要坐（zuò）标测量系（xì）统
用户距（jù）离精度（URA）
假设各误差源之间互不相关，各（gè）单独误（wù）差源（yuán）（如（rú）时钟（zhōng）不精确与星历表作（zuò）的预报不准确）对距离测量误（wù）差的贡献（均换算为距离单位）。
U.S.C.G.
美国海上防（fáng）卫队，主要（yào）负（fù）责提供美国所有的海上航（háng）行帮（bāng）助，也包含提（tí）供差分（fèn）定位功（gōng）能。
使用者接口（User Interface）
GPS接收机与客户端转换信（xìn）息的方（fāng）法，透过（guò）显示屏与（yǔ）接（jiē）收机上的按键操作（zuò）所产生的数（shù）据交（jiāo）流。
使用者部份（User Segment）
一个（gè）包含（hán）GPS接（jiē）收机的完整全（quán）球卫星定位（wèi）系统。
UTM
世界横向墨卡托正形地图投（tóu）影，是横向墨卡托投影（yǐng）特（tè）例,简（jiǎn）写为UTM。它包括60个北－南向的分区（qū），每（měi）个（gè）区的宽度占经（jīng）度六度。
VDOP
垂直精度因（yīn）子。见“精度因子”。
V
有效航（háng）速（sù）（Velocity Made Good (VMG)）
正（zhèng）确航线上的速度分量（liàng）。
春（chūn）分（fèn）(Vernal Equinox)
每年两（liǎng）次赤道与（yǔ）黄道和地球与太阳（yáng）的连线相交（jiāo）的那两（liǎng）个日期之一。在这两天中，地球上（shàng）各点都是日夜各（gè）12个小时，因此叫（jiào）做“分”，或“等（děng）夜”。在北半球与春（chūn）分点相对应的（de）为春分。
垂直线(Vertical)
在任意点（diǎn）上（shàng）与大地水（shuǐ）准面垂直的线（xiàn），就是该点的（de）重力方向，也叫（jiào）铅垂线。
W
航（háng）点（Waypoint）
可储存、命名于GPS接收器中的位置点。
广域（yù）强化差分系统（Wide AreaAugmentation System (WAAS)）
美国联邦航空(FAA)提供，用以增（zēng）强（qiáng）GPS接（jiē）收（shōu）器的精确度。
WGS－84
世界大地测量系统（1984），从1984年1月被GPS使用的数学椭球，其长半轴为6378.137Km，扁率为1/298.257223563。
Z
Z-计数(Z-Count)
GPS卫（wèi）星时钟时间,放（fàng）在发（fā）射（shè）的GPS电文的第（dì）二个数据子帧之前沿（以整（zhěng）数表示，单位为六秒（miǎo））。
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