1.新手入门（mén）须知。
答：首先根据个（gè）人（rén）的爱好、动手能（néng）力、财力水平做一（yī）个（gè）自我评价，决定入手航模的方向，如固定翼、直（zhí）机、多轴，固定翼（yì）入（rù）门较为简单，直机（jī）较难，多轴由（yóu）于飞控与GPS增稳（wěn）技术进步，在较高（gāo）投入的情况（kuàng）下，个人技术要求（qiú）也较低。航模飞机（jī）不同（tóng）于玩具（jù）飞机，有较高危（wēi）险性（xìng），请（qǐng）慎重对待
2．飞机能飞多高？
答：航模飞机（jī）的高度要根据其（qí）基本类（lèi）型和（hé）使用（yòng）的材质和（hé）动力综合决（jué）定，一般0-1000米都是没有问题（tí），大致认（rèn）为高度固定（dìng）翼（yì）>多（duō）轴>直升机。
3．飞机可（kě）以飞多（duō）远？
答：飞机（jī）的（de）飞行距离（lí），主要由两（liǎng）个因（yīn）素决（jué）定，自（zì）身的能源与可操纵（zòng）的距离，一般（bān）0-20000米，但是大多数情况大家会在500米以内飞行，因（yīn）为这（zhè）个距离（lí）内才能看清（qīng）飞机的（de）姿态（tài）。
4.飞机（jī）多（duō）少钱？
答：飞机多少钱，主要取决其（qí）使用（yòng）的机身材（cái）质电子（zǐ）动（dòng）力（lì）设（shè）备，一套（tào）不含接（jiē）收机到（dào）手可（kě）飞的套机（jī），以（yǐ）常见泡沫机（1-1.4米翼展（zhǎn）），价（jià）格一般（bān）在300-800元；直升机（450级别），价格在（zài）1000-3000元；多轴（zhóu）（四轴450轴距），价格一般在600-5000元（yuán）.
5.航模的动力类型？
答（dá）：常见动力组合（hé）一般是电动机驱动螺旋桨（jiǎng），以甲醇或者汽油或其（qí）他混（hún）合物为燃料（liào）的内燃机驱（qū）动螺旋桨，或者电动机驱（qū）动涵道（dào）风扇形成（chéng）高（gāo）速气流推进，或者发动机内燃烧增压形成高速热气流推进，小众还有（yǒu）使用（yòng）橡皮（pí）筋动力（lì），或者无（wú）动力滑翔。
6.模拟器是什么？
答：模拟器是一个软件程序，软件会模拟现实中（zhōng）的航模操作（zuò）与场地环境，飞机操作控制，从而可以从（cóng）中掌（zhǎng）握基本（běn）的（de）飞行（háng）操作，例如油（yóu）门响应大小，舵面反应，飞机姿态响应等等，常用的（de）模拟器，一般有PhoenixRC（俗称凤凰）、RealFlight G4.（俗称G4）、Reflex XTR、FlyingModel Simulation，日常网上叫卖的模拟器就是这种，一般带一张光盘和一个加密狗（gǒu）（模拟器软件（jiàn）有保密措（cuò）施，需要使（shǐ）用（yòng）加密狗解密（mì），类似（sì）优盘形状）。
7.遥控（kòng）器与接（jiē）收机是什么？
答：航模飞机上天，需要一个设备能控制，这个设备就是遥控器，对应的飞机（jī）上需要（yào）有（yǒu）一个设备能接收遥控器传来的指令，这个（gè）设备就是接收机。遥控器与接收机之间通过（guò）无线电波进行（háng）连接（jiē）通讯（xùn），常（cháng）用的无（wú）线电频率是72Mhz与2.4Ghz。遥控器（qì）可以进行一些（xiē）飞行（háng）参数的设置（zhì），例如（rú）：油门的（de）正反（fǎn），摇杆灵（líng）敏（mǐn）度大小，舵机的中立位（wèi）置调整，通道的功能定义，飞机（jī）时（shí）间记录与提（tí）醒，拨杆功能设定（dìng），高级功能有航模回传的电池电压（yā）电流（liú）数（shù）据（jù）等等。
8.遥（yáo）控器通（tōng）道定（dìng）义与需求？
答：遥控器都会有几路通道控制，俗称几通，如常（cháng）见的天地飞6，就是（shì）六通道。
一架航模飞机，其中有一些（xiē）部件是需要人为通过遥控器控制的。例如动力大小控制，俗称（chēng）油门，升降舵，方（fāng）向舵、副翼，襟（jīn）翼，起（qǐ）落架（jià），拉（lā）烟器，灯光等等，每一（yī）个项（xiàng）目需（xū）要一个（gè）单独的通道进行控制，但是有些项目控制（zhì）需要（yào）很（hěn）精确且为无级（jí）操作，如油门，升降（jiàng），方向，副翼，有些项（xiàng）目控制固定为几（jǐ）档操作，如襟翼，起落架，灯（dēng）光，，针对以上遥控器上（shàng）分别有摇杆与（yǔ）拨杆进（jìn）行定（dìng）义如对油门、升降、方向（xiàng）、副翼使用摇杆进行操作，对襟翼，起落架，灯光（guāng）等使用拨（bō）杆进行操作。
9.日（rì）本（běn）手与美国手（shǒu）区别与定义？
答：因为航模活动较早开（kāi）展的地区在日本（běn）与北美（měi）地区，因此这两（liǎng）个地区，对控制器（qì）中的两个摇杆四（sì）个通道的（de）功（gōng）能定（dìng）义有不同。如日本手，左摇杆：上（shàng）下（xià）升降舵，左右为（wéi）方向舵；右摇杆：上下为油门舵，左右是副翼舵。美国（guó）手，左摇杆：上下为油门舵，左右方向舵
右摇杆（gǎn）：上下为升降舵，左右为副翼舵（duò）。这个主要根据（jù）个人喜好，就像（xiàng）是开车，有左舵车（chē），主要中国大 陆与北美地区（qū），右舵车，主要英联邦国（guó）家和一（yī）些地（dì）区，如（rú）英（yīng）国与中国香港地区。从理（lǐ）论安全角度（dù）来说，北半球，左舵车（chē）要好些（xiē），但（dàn）是（shì）更多（duō）的主要还是（shì）习惯（guàn）的（de）养（yǎng）成的问题。美国手与日本手（shǒu）的优劣势，通常是在一（yī）些超高难度动作的操作中，才有操作速度上的差异（yì），通常大家，固定（dìng）翼（yì）用日本手较（jiào）多，直升机用（yòng）美国手较多。
10.遥控器的选择与品牌？
答（dá）：遥控器（qì）为进口与国产（chǎn）品牌，国（guó）产有天地飞、华科（kē）尔、福斯，进（jìn）口有Futaba（日本） 、JR（日（rì）本）、ROBBE（德国（guó））、Graupner（德国），早期国内电子（zǐ）水平基础较差，控的质量（liàng）一般，现在国产控质（zhì）量也相（xiàng）当稳定，性价比很高，遥控（kòng）器主要追求实用（yòng）稳定，不（bú）宜（yí）过（guò）分追求（qiú）高级配置，国产以天地飞，天六天九中文界面操作简单，价格实惠，配套的（de）接收机也便（biàn）宜，一（yī）套遥控与接收（shōu）机可不（bú）超过1000元，选择Futaba T8FG 14SG , JR 9X XG7XG11 ,价格一套起（qǐ）步1500以上，且接收机昂贵。新手入航模可天地飞六（liù）起步，后续根据所玩（wán）飞机的需（xū）要再进（jìn）行（háng）升（shēng）级，通常固（gù）定翼飞机，直（zhí）升机，大多数只需要六通道就可（kě）以控制，甚至早期四通道即（jí）可，即（jí）油门、 副翼、升降、方向。
11．航模飞机（jī）类型（xíng）？
答：航模爱好（hǎo）者常玩的飞机种类，按旋翼分固定翼（yì），直升机，多轴三（sān）类，还有诸如特技、3D、航拍、FPV，专业的有国际航联FAI SPORTING CODE 对航（háng）空运动比赛作出（chū）了代码分类，具（jù）体分为（wéi）17个 CLASS级别（bié），每个CLASS级别有各自DISCIPLINES分类，遥控特技（jì）飞行被列入（rù）第 [F] 级（jí）别 [3A] 分类，即所谓F3A，F3A只是（shì）一个名称而已，或者是说：它是所（suǒ）属（shǔ）在FAI底下的一个次（cì）级（jí）委员会的名（míng）称。它（tā）规（guī）范了一套（tào）遥控（kòng）模（mó）型特技飞（fēi）行的相关规定，如（rú）模型机机身（shēn）大（dà）小、发（fā）动机音量限制、机重限制......等（děng）等。这个委员（yuán）会每（měi）隔两年会（huì）委（wěi）派一个国家（jiā）承办世界（jiè）性（xìng）的（de）竞赛，就是（shì）国人所谓的世界（jiè）杯（bēi）。除此之外（wài），FAI对于（yú）各个（gè）特技动（dòng）作也有详细的定义，明（míng）白地用文字叙述和图形说明来阐述各特技动作的现象和评分标准（zhǔn）
12．飞机电动（dòng）与油动的优缺点？
答：由于电（diàn）池本身能（néng）量（liàng）密度不（bú）足，有刷电机（jī）效率较低，导致航模早期以甲醇或者汽油机（jī）为主，随着锂电无刷电机电调技术（shù）进步（bù），在动（dòng）力，能量密（mì）度上，电动（dòng）机（jī）已经不逊色油机，同时油（yóu）机对地（dì）面调（diào）机启动要求技术较（jiào）高，地面维护工作较多，且比较脏乱，电动机结（jié）构简单，干净免维护。电动航模飞（fēi）机由于使用电动机，需要购（gòu）置相对应的充（chōng）电器（qì）与电池作为飞机动力。目前航模（mó）新人基本（běn）都建议（yì）入电动。
13.常（cháng）说50CC 120CC是何意思？
答：此（cǐ）种说（shuō）法是指发动机的汽缸容（róng）积（jī）为50毫升、120毫升，通常也类比为发动机的功率大小或者（zhě）飞机大（dà）小，由于飞机（jī）对重量要（yào）求较为苛（kē）刻，基本（běn）多大（dà）飞机配置多大的发动（dòng）机。一般50CC的固（gù）定翼（yì）翼展即有2.4米
14.甲醇与汽油机（jī）？
答：都属于内（nèi）燃机范畴，但是（shì）甲醇机与柴（chái）油机（jī）类似是（shì）两（liǎng）冲程，费油拉力大噪（zào）音（yīn）大，汽（qì）油机是四冲程，省油噪音（yīn）小拉（lā）力稍小。
15.航模发动机(内燃机)品牌
答： 三叶（国产）、OS、京商KELLY、小松、YS.
16. 有刷（shuā）电机？
答：有刷电机有定子和转子两大（dà）部分组成（chéng），定子上有磁极（jí）（绕组式或（huò）永磁式），转子有（yǒu）绕组，通电后，转子上也形成磁场（chǎng）（磁极），定子和转子（zǐ）的磁极之（zhī）间有一个夹角，在（zài）定转子磁场（N极和S极之间）的相互吸引下，使电机旋转。改变电刷的位置，就可以改变定转子磁极（jí）夹角（假设以定子的磁极为夹角（jiǎo）起始边，转（zhuǎn）子的磁极为另一边，由转子的（de）磁极指向定子（zǐ）的磁极的方（fāng）向就是电机的旋转方向）的方向（xiàng），从而改变电机的旋转（zhuǎn）方向磁钢。这个有刷（shuā）就是指电（diàn）刷，也称碳刷。缺点耗电，碳刷磨损，笨重，寿命短。
17.无刷电（diàn）机：
答（dá）：无（wú）刷电机也是（shì）有转（zhuǎn）子与定子，无刷电机的转（zhuǎn）子是永磁磁钢（gāng），连同外壳一起（qǐ）和（hé）输出（chū）轴（zhóu）相连，定子是绕组（zǔ）线（xiàn）圈，去掉了有刷电（diàn）机用（yòng）来交替（tì）变换电磁场的换（huàn）向电刷（shuā），故称之（zhī）为无刷电机，依靠改变输入到无刷（shuā）电机定子线圈上的电流波交变（biàn）频率和波形，在绕组线圈周围（wéi）形成一个绕电机几何轴心旋转的磁（cí）场，这个磁场驱动（dòng）转子上的永磁磁钢转动，电机就转起来（lái）了，电机的性能和磁（cí）钢（gāng）数（shù）量、磁钢磁通（tōng）强度、电机（jī）输入电压大（dà）小等（děng）因素有（yǒu）关，更与（yǔ）无刷电（diàn）机的控制性能（néng）有很大关系，因（yīn）为（wéi）输（shū）入的是（shì）直流电，电流需要电子调速器将（jiāng）其变成3相交流电，还需要从遥控（kòng）器接收（shōu）机那（nà）里接收控制信号，控制（zhì）电机的转速，以满足模型使用需要。总的来说，无（wú）刷（shuā）电机的结（jié）构是比较简单（dān）的，真（zhēn）正决定其（qí）使用（yòng）性能的（de）还是（shì）无（wú）刷电子调（diào）速器，俗称电调。优点（diǎn）：寿命（mìng）长，省电，后期维护方便（biàn），不用（yòng）更换碳刷。
18.电（diàn）调是什么？
答：无刷电（diàn）机由于取消了碳刷（shuā）结构，需要能替（tì）代碳功（gōng）能的部件，这（zhè）个就（jiù）是电（diàn）调，电调负责（zé）将（jiāng）直（zhí）流电，转换为三相（xiàng）电，并根据（jù）需要控制其电（diàn）压（yā）电流大小，从而驱动无刷电（diàn）机实现（xiàn）需要（yào）的转速（sù）输出。
19.电调的品牌？
答：好（hǎo）盈，花牌（pái）、凤凰、中特威，推荐好盈。
20.电调的XXA?
答：电调常说（shuō）的（de）XXA，指的是电调可稳（wěn）定调整输（shū）出的电流为多少，如60A.即最大可稳定输出60A安培电流。切勿超标准使用，会导致电调烧毁。
21..电（diàn）动机（jī）的品牌？
答（dá）：常用的有，朗宇、新（xīn）西达、亚（yà）拓（tuò）、蝎子、浩马特、花牌、银燕；一般固定翼用朗宇较多，新（xīn）西达（dá）（便宜（yí））次之，直（zhí）升机用亚拓、蝎（xiē）子（zǐ）（太贵）次之
22.电机的型号？
答：电（diàn）机型号（hào），每个厂（chǎng）家都有（yǒu）自己（jǐ）的编号规则，主要有KV值（zhí），电机编（biān）码。以朗宇电机，常规如无刷电（diàn）机（jī）的型（xíng）号（hào） 2212 2217 2208 22指电机直（zhí）径 12 17 08 指电机机身长度 体积 2216 2212 2216动力就强于2212，具体数值（zhí）可参（cān）考（kǎo）朗宇官方数据
23.KV值（zhí）？
答：指加（jiā）一（yī）伏电压，电机转速增加多少，KV2000即指电压在10伏的时（shí）候（hòu），电机（jī）每分钟（zhōng）空（kōng）转转速是（shì） 20000转。这个参（cān）数的（de）意义是：能够帮助你判（pàn）断这个马（mǎ）达的特（tè）性， KV高（gāo） 马达就暴力，内阻小，电流（liú）大，功率高（gāo），转速（sù）快 或者说（shuō）相同（tóng）电压（yā）下（xià）爆发出来（lái）的功率高 拥有很（hěn）好的极限（xiàn）转速，但是受（shòu）到电机自（zì）身的（de）设计与材料限制（zhì），会有（yǒu）一个（gè）功（gōng）率上（shàng）限（xiàn），一般说KV高（gāo）的配小的（de）高（gāo）速桨，KV低（dī）的（de）配（pèi）大的低速桨，这个与开车有（yǒu）点（diǎn）类似，车感觉劲道最（zuì）足的（de）时候往（wǎng）往转速比较（jiào）低（dī）。
24.航模直升机（jī）与玩具遥控飞机（jī）为何价格与操控差异这（zhè）么大？
答（dá）：遥控玩（wán）具飞机所（suǒ）说的几（jǐ）通道指的是，控（kòng）制飞机前进，后退，上（shàng）下方向，无法多指令组合进（jìn）行精确操控（kòng），只能控制（zhì）飞机上（shàng）下左（zuǒ）右简单（dān）飞行；而航模（mó）遥控（kòng）直升飞（fēi）机，所说的（de）通道（dào）指（zhǐ）的是直接控制指令的通道数。各个通道直接控制对应的舵机，通过操（cāo）作（zuò）组合，可以（yǐ）控制飞（fēi）机做（zuò）出复杂的（de）特技动作。以相机来举例，玩具（jù）遥控飞（fēi）机，就如同傻瓜相（xiàng）机，镜头、光（guāng）圈、观光（guāng）度等等（děng）参数，相机本身都帮你设定好了（le），无法让你（nǐ）去更换更好的（de）镜头，调整（zhěng）细节的光圈，感（gǎn）光度（dù）等等，你只需要按快门简单对焦（jiāo）即可，而航（háng）模（mó）直升（shēng）机，就像是单反（fǎn）相机，镜头你（nǐ）可以（yǐ）自由更换（huàn）组合（hé），光圈你（nǐ）也可以手（shǒu）动调（diào）整，感光度也可以，可以（yǐ）拍出你（nǐ）需要（yào）的效果。航模（mó）直升（shēng）机，通（tōng）过（guò）练习，可以完（wán）成在电视中（zhōng）见到（dào）的翻筋斗动作，而遥控玩（wán）具（jù）飞机（jī），如何练习都（dōu）只能简（jiǎn）单的前进后（hòu）推升降动作。
24.航模直升机（jī）的（de）100级 250级 450级 500级（jí） 800级？
答：这个级别一般（bān）是用来（lái）定（dìng）义飞机的大小，是（shì）以直升机主轴到尾轴的距离（主（zhǔ）要（yào）见亚（yà）拓系列）。也有公司以（yǐ）主旋翼的（de）尺寸来（lái）分级。以亚（yà）拓450S为例，就是450级别，使用的大桨是325MM, 而亚拓450L,就是480级，使用的是（shì）360MM的大（dà）桨。450级机身长约65厘米,600级机身长约1.10米,700级飞机机（jī）身约1.35米
25.飞机的材质？
答（dá）：飞机（jī）主要由机身承载结构，与动力电子设备构成。飞机（jī）机身承载常用的材（cái）料分为发泡（pào）类，塑料，铜铁铝，碳（tàn）纤维，尼龙，木材，玻璃钢等。由于飞（fēi）机（jī）对重量的要求极为严（yán）格，为了（le）减少机身（shēn）的重量（liàng），机身往（wǎng）往采取泡（pào）沫材料辅以碳纤（xiān）维杆加强，，或者是轻木框架结构（gòu）外层蒙皮内（nèi）空的方式，也有采取KT板（bǎn）与（yǔ）碳杆合体等（děng）直（zhí）接非像真机身方式。就像（xiàng）是风筝的（de）制作，除了坚（jiān）韧的纸结也必须（xū）有（yǒu）支撑用的（de）足够强（qiáng）度（dù）的竹条作（zuò）为骨架将（jiāng）纸撑开成形。就像是一把（bǎ）枪，早（zǎo）期（qī）基本都是全金（jīn）属结构（gòu）（90%以上（shàng）），现在很多枪上面的金属部件比例都低于50%，同时（shí）如撞针等高受力部位依（yī）旧采取金（jīn）属材质（zhì），但（dàn）你能（néng）说现在的枪就不如（rú）以前好吗？
26.航模飞机的操作如何实现？
答（dá）：航模飞机的操作基（jī）本是（shì）通过手中的遥控器来实现，操作遥控器上面的摇杆（gǎn）与拨杆，通（tōng）过（guò）遥控器（qì）的发射机将（jiāng）对应（yīng）操作的信号发射出去，飞（fēi）机上的接收机（jī）接（jiē）收（shōu）到相应（yīng）信号，再转化成指令传递给（gěi）对（duì）应（yīng）的（de）舵机动作，从（cóng）而让对应的（de）舵面按照需要运动。舵面运动影（yǐng）响气流的流动，带（dài）动飞机做出相应的（de）反（fǎn）应。
27.舵机（jī）的（de）功能？
答：舵机可理解为一个精确（què）控制（zhì）的电机，分为模拟（nǐ）舵机和数码舵机，它（tā）的功能就是（shì）用来执行（háng）具（jù）体的（de）舵（duò）面变化从而（ér）改变（biàn）气（qì）流的变（biàn）化，是我们操控飞（fēi）机时候（hòu）实际会（huì）动作（zuò）的（de）部件（jiàn），就像是船航行的时（shí）候当我们需要改（gǎi）变方（fāng）向的时候，我们就会操作船（chuán）舵，从而让水流产生变化（huà），进而（ér）让船方向（xiàng）改变。选择舵机，舵机有扭力大小，反应速度，自重等等（děng）主要根据飞机对舵面的（de）需求（qiú）决定（dìng），因为飞机在告诉飞行的（de）时候，舵面会受到（dào）风的作（zuò）用，会受（shòu）到（dào）风的压力，所以需要选（xuǎn）择不同舵机配合使用，如一架全重1.5KG不（bú）到的1.2米（mǐ）冲浪（làng）者泡沫（mò）机与自重超（chāo）过3KG的（de）轻木50E级（jí）航模飞机，使用（yòng）的舵机（jī）肯定不（bú）能一样（yàng）的。一（yī）般说9克 12克，都是指的自重，一般都是（shì）模拟（nǐ）舵机. 一般通过扭（niǔ）矩来测量舵机的（de）力量（liàng），单位（wèi）是盎司/英寸或kg/ cm。扭力表示在制定距离（lí）内（nèi），从转轴那能输出多大（dà）的转动（dòng）力。如（rú）1.6kg/cm的（de）舵（duò）机（jī），能在25px距离外（wài）拉动1.6kg的东（dōng）西。离（lí）转轴越远（yuǎn），扭矩越小（xiǎo），例如，到了50px外，只能拉动0.8kg的东西。另一（yī）个（gè）相关度（dù）量量（liàng）是舵机转速，表示舵机能（néng）以（yǐ）多快的速度转（zhuǎn）动（如在十分（fèn）之（zhī）一秒内转过60度）。
28.模拟舵机与数码舵机？
答：模拟（nǐ）舵机和（hé）数字比例舵机（jī）（或称（chēng）之为标准舵机（jī））的电子电（diàn）路中无MCU微控制器，一般（bān）都称之为模拟舵（duò）机。数字比（bǐ）例舵机是模拟舵机最好的类（lèi）型，数码舵机（jī）电子电路中带MCU微控制器故（gù）俗称为数码舵机，数码舵机凭借比之模拟舵机具有反应速（sù）度更快，无反应（yīng）区范围小（xiǎo），定位精度高，抗干（gàn）扰能力强。一（yī）般固定（dìng）翼泡沫机等要求（qiú）精度反（fǎn）应不（bú）高的飞机，如（rú）冲浪者、塞斯纳（nà）9克的（de）模拟舵机就足够使用，而如直（zhí）升机使用的斜盘与锁（suǒ）尾舵机要求反应速度与精度（dù）很高，都（dōu）需使（shǐ）用较好的数码舵机。
29.模拟舵机与数码舵机比，为何速度不（bú）如（rú）数码舵（duò）机？
答：不管是模拟还是数（shù）码舵机，在（zài）负载转（zhuǎn）矩不变时，电机（jī）转速取决于驱动信号（hào）占空比大小而与频率（lǜ）无关（guān）。数码舵机可接收更高频率的PWM外部（bù）控制信号，可在（zài）更（gèng）短（duǎn）的周期时间后获（huò）得位置信息（xī），对（duì）舵机摇臂位置做最新调整。所以说数码舵机（jī）的反（fǎn）应速度（dù）比（bǐ）模拟舵机快，而不是驱动电机转速比模拟舵（duò）机快（kuài）。
30.舵机通电（diàn）后为何会吱（zī）吱的响
答（dá）：舵机老发出吱吱的来（lái）回定位调整（zhěng）响声，是由（yóu）于有的舵机（jī）无滞（zhì）环调（diào）节功能，控制死区范（fàn）围调得小，只要输入信号（hào）和反馈信（xìn）号老是波动，它们的差值超出控制死区，舵机就（jiù）发出信号驱（qū）动电机。另（lìng）没有（yǒu）滞环调（diào）节功（gōng）能（néng），如果舵机齿轮组机械精度差，齿虚位大，带动反馈电位器的旋（xuán）转步，步范围就已超出（chū）控制死（sǐ）区范围，那舵机必将（jiāng）调整不停，吱吱不停。
31.舵机的价格（gé）为何差（chà）异这么大？
答：舵（duò）机的基本结构是这样，但实现（xiàn）起来有很多（duō）种（zhǒng）。例如（rú）电（diàn）机就有有刷和（hé）无刷之分，齿轮（lún）有塑（sù）料和金属之分，输出轴有滑动和（hé）滚（gǔn）动之分（fèn），壳（ké）体有塑料和铝合金之分，速度有（yǒu）***和慢速之分（fèn），体（tǐ）积有大中小三（sān）种（zhǒng）之分等等，组合（hé）不同，价格也千差万别。例如，其中小舵机一般称作微舵（duò），同种材料的（de）条件（jiàn）下是（shì）中型的一倍多（duō），金（jīn）属齿（chǐ）轮是塑料齿轮的（de）一倍多。需（xū）要（yào）根据（jù）需要选（xuǎn）用（yòng）不同类型。 舵机的输入（rù）线共有三条（tiáo），红色（sè）中间，是电（diàn）源线，一边黑色的是地（dì）线，这辆根线给（gěi）舵机（jī）提供（gòng）最基本的能源保（bǎo）证，主要是电机（jī）的（de）转动（dòng）消耗（hào）。电源有（yǒu）两种规（guī）格，一是4.8V，一是6.0V，分别对应不（bú）同的转矩标准，即输出力矩不同，6.0V对应的要大一些，具体看应（yīng）用条（tiáo）件（jiàn）；另外（wài）一根线是控制信号线，Futaba的一般为白色（sè），JR的一般（bān）为桔黄色。另外要注意（yì）一点（diǎn），SANWA的某些型号（hào）的舵（duò）机引线电源线在边上（shàng）而不是中间，需要辨认。但记住红色为电源，黑色为地线，一（yī）般不（bú）会搞错。
32..直升机（jī）飞机为何（hé）要（yào）用一个大齿盘，大（dà）齿盘为何要用（yòng）塑料材质？
答（dá）：由于直（zhí）升机使（shǐ）用电机是高KV值的高速电机，通过（guò）大齿盘后，降低轴转动速（sù）度而对应（yīng）驱（qū）动（dòng）扭（niǔ）力可以增加（jiā），从动齿轮齿数比（bǐ）上主动（dòng）齿轮齿数就是（shì）齿轮比，小（xiǎo）于（yú）1就是提高轴（zhóu）速度降（jiàng）低扭（niǔ）力（lì），大于1就（jiù）是降低轴速度提升生扭力，例如（rú）变速自行车，当我们从后（hòu）轮中较大的齿轮变成小齿轮的同时（shí），力度是增（zēng）加还是减小，就是一种反向应用（yòng）。使用塑料材质，一是（shì）保护电机避免次（cì）生（shēng）损坏，二是减少（shǎo）重（chóng）量。
33.直（zhí）升（shēng）机（jī）上（shàng）金属越多越好吗（ma）？：
答（dá）：直升机上面（miàn）并非（fēi）都是金属件，才飞行稳定耐摔，因为（wéi）直升机结构比较（jiào）复杂，一（yī）架（jià）450级别的（de）直（zhí）升机的（de）各式（shì）零件达上百件（jiàn），这些零件组合成一架飞（fēi）机（jī），金（jīn）属的优点是结实（shí）延展（zhǎn）性好，但是现在很多如碳（tàn）纤维，尼（ní）龙塑料在一些特（tè）性上都超过了金属件。而且由于（yú）金（jīn）属件（jiàn）的延展性比较（jiào）好，当（dāng）出现炸鸡的（de）时候，金属件会吸（xī）收（shōu）部分能量，从而产生细微形变（biàn），从而（ér）导致问题隐（yǐn）患较（jiào）难发现，这也是很（hěn）多炸过（guò）的直升飞机越来（lái）越（yuè）难飞的原因之一。所以（yǐ）全金属的飞机并不是最（zuì）好的飞机，就（jiù）像是汽车，一（yī）般保险杠以（yǐ）及一（yī）些（xiē）容易磕碰的位（wèi）置都不（bú）会使用金（jīn）属（shǔ），道理（lǐ）是一样的。
34.直升机的主旋翼（yì）桨的（de）材质（zhì）？
答：航模直升（shēng）机的桨（jiǎng），一般主要有木（mù）桨、玻纤、碳（tàn）纤维三种。
35. 航（háng）模电池的（de）选择？
答（dá）：使用电动机的航模飞机，动力电池的选择，需要根据机身的大小购买，忌讳买过大，大容（róng）量的电池用在小（xiǎo）机身，由于电（diàn）池过重（chóng），会影响电机推进的（de）效率，滞（zhì）空时（shí）间反而不（bú）长。
举个经典的例子：我国导 弹研制（zhì）初期，射程未达目标，这时（shí）候王（wáng）永志院士，提出减少燃料加注数量的（de）方式来（lái）解决（jué），大家都无法理解（jiě），后来（lái）在（zài）钱学森的（de）支持下，东风二（èr）号改，通过减少600公斤燃料，射程反而达到标准。
36. 航模（mó）电池的参数有那么些？
答：航模电池，一般的参数有电压，放电倍率，充电倍率，容量，内阻。以常规 3S 2200mAh 25C放电 5C充电（diàn），3S（S串联（lián））代表这个就（jiù）是（shì）3个电芯串联起来的电（diàn）池，单（dān）个电芯（xīn）正常起点电压是3.7V，充（chōng）满截（jié）至电压为（wéi）4.2V，这个电池就是11.1伏起电压，充满（mǎn）就是12.6伏，容（róng）量就是2200mAh，25C放（fàng）电，表示（shì）这个航（háng）模电池可以以25*2200mA=55A最大（dà）电流放（fàng）电。5C充电就是5*2200mA=11A最（zuì）大电（diàn）流（liú）充（chōng）电。常用品牌：花牌、富力（lì）、格式、赤道、达普。
37.电池C数是什么？
答：电池的C数目，可（kě）以（yǐ）这样理解，以3S 2200毫安电池为（wéi）例，1C放电就是一（yī）个小时把这个电池从4.2v放到3.7v的（de）电量，大致就是以11A电流放电一小时，5C即是（shì）以55A电流放电（diàn），大致十分钟（zhōng）就（jiù）放完一个电池了。如普（pǔ）通航模电池的放电倍数，即（jí）10C起步，至50C 不等，航（háng）模（mó）使（shǐ）用的是特殊工（gōng）艺的聚合物电芯与普通手机和（hé）移动电源使用（yòng）的聚合物电芯是（shì）不同，不能混用。
38.航（háng）模电池保存电（diàn）压？
答：航模（mó）电（diàn）池由于工艺特殊，所以通常是在使用前（qián）几个小时才充满电，当不（bú）使用的时候放电至（zhì）3.8至（zhì）3.9伏保（bǎo）存，切忌过低或者过高电压状态下保存电池（chí），以延长使用寿命与维持（chí）有效容量。常规的锂电（diàn）如手机（jī）电池（chí）移动电（diàn）源，均带有（yǒu）保护（hù）电路（lù）板，从（cóng）而具有（yǒu）防止过放，过冲，短路，但是（shì）航模（mó）动力电池，没（méi）有保（bǎo）护电路板（bǎn），所以（yǐ）很容（róng）易过放过充短路，发（fā）生危险甚至（zhì）爆炸。
39.螺旋桨安装方向？
答（dá）：一（yī）般将螺（luó）旋（xuán）桨（jiǎng）上印（yìn）有规格字样（6*4）的一面向前（qián），可（kě）简单（dān）感受下风力，螺旋桨产生风总是从机头（tóu）吹（chuī）向机（jī）尾，同时注意电机转向是否正常，如反向，将电机上的三根线任意（yì）两根对调一下即（jí）可。
40.飞机起飞风向？
答：固定翼航模飞机起飞，一般是（shì）逆风起飞，小型飞机抗风能（néng）力较差，4级以上（shàng）阵（zhèn）风建（jiàn）议暂（zàn）停飞行。
41.空机是什么（me）意思？
答：空机就是只有机身结构部件，不含电子设备（bèi）如电调（diào）电机舵机等电装的（de）飞机。
42."PNP"版本（běn）是什么意思？
答（dá）：整机到手 除了电池 遥（yáo）控器 充电器不带外 其余电机 电调 舵机都（dōu）带哦。 插电（diàn）插接收机就可以（yǐ）玩。
43.“RTF“版本是什（shí）么意思？
答：就是Ready To Fly 的意思，到手（shǒu）飞（fēi）。PNP 加上遥控 电池（chí） 充电（diàn）器。但是一般配置都是将就能（néng）飞（fēi）。很低档
44.遥控器的工作频率（lǜ）72M 与（yǔ）2.4Ghz是何意思？
答：遥（yáo）控器与（yǔ）接收机（jī）之（zhī）间采取的是无线电（diàn）波进行通讯，这个无线电的（de）频率常用（yòng）主要有72M,2.4Ghz，早期主要（yào）使用72M赫兹长波（bō），遥控器（qì）上可见长长的遥控（kòng）天线，现在技术进步逐（zhú）步采用2.4Ghz短波，遥控器上电线只有短短（duǎn）一根（gēn）小（xiǎo）天线。
45.晶（jīng）振与对频？
答（dá）：使用72M赫兹遥控器的时候，由于无线电波（bō）的（de）开放性，在72Mhz频段上从72.010MHz到72.99MHz之间（jiān），每间隔20kHz就分配一个频道（dào），一共50个，这（zhè）样在遥控与（yǔ）接收机上（shàng）有各有一个频率一致的频率发生器（晶振）从（cóng）让接收机与遥控器（qì）频率相同可以进行通信。随着技术进（jìn）步2.4Ghz的遥控器就不（bú）在需要单独（dú）配对一（yī）致的（de）晶体，只需要遥控器与接（jiē）收机直接（jiē）进行频率（lǜ）对校（xiào）即（jí）可，使遥控（kòng）器与接收机直接建立通信连接。 家用的遥控玩（wán）具（jù），由于要求与价格原因，主要使用40MHZ与27Mhz，同频率的遥控器有时候（hòu）可（kě）以互相通（tōng）用操作，这样的问题在航模上（shàng）也一样存（cún）在，所以早期使用72Mhz的（de）遥控器（qì）的时候，模友到了飞场（chǎng）首先大家会互相了解各（gè）自（zì）的使用的（de）遥控频段，避免（miǎn）误通信操作。现在（zài）普遍使用的2.4Ghz则不（bú）需要。
46.航模直升机品牌有那些？
答（dá）：主要有亚拓、泰（tài）世、JR、固朗、风神，华科尔、京（jīng）商、雷虎（hǔ）、RJX等
47.油动飞机主要使用什么燃料
答：油机主（zhǔ）要（yào）有用甲醇与汽（qì）油两种且（qiě）对应的（de）不能混（hún）用（yòng），用（yòng）甲（jiǎ）醇做燃料（liào）的发动机是两冲程，甲醇与蓖麻油四（sì）比一混合而成。用（yòng）汽油（yóu）做燃料的（de）发（fā）动机是四冲程（chéng），使用高（gāo）纯（chún）度汽油。
48.什（shí）么（me）是悬（xuán）停，为（wéi）什么要练习悬停？
答：悬停是直升机所特（tè）有的（de）一种飞行（háng）方式（shì）也是直升机飞行的魅力所（suǒ）在！顾（gù）名思义就是直升机几乎静止的（de）停留（liú）在空中的某一处高度，从而可以（yǐ）完成普通固定翼飞机（jī）无法完成（chéng）的任务！对于刚入门的（de）朋友（yǒu）必定要从（cóng）悬停飞行的练习开（kāi）始（shǐ），因为（wéi）直升机的起飞、降落，以（yǐ）及其它的一些飞行动作的开始和（hé）结束都需要首先进入悬停飞（fēi）行状态（tài）。所以（yǐ）悬停就（jiù）成为了直升机飞行的基础练习科目！
49. 为什么直升机（jī）起飞时会向（xiàng）左或其他（tā）地方偏移，而不是笔直的起飞？
答：由于陀（tuó）螺效应与主桨下洗气流（liú）的影（yǐng）响，所以一般直升机在起飞时（shí）向（xiàng）左倾斜（xié）是（shì）正常的（de）！需要略微的向右打些（xiē）副翼（yì）控制杆(右（yòu）手水平控制杆)，而不能通过副翼（yì）微调修正（zhèng），等观察稳定悬（xuán）停后机体的左（zuǒ）右侧移的情况再调（diào）整副翼微调。如果向（xiàng）其他的方（fāng）向偏移可以在地面上时通过（guò）微调进行修正（zhèng）
50.飞机炸（zhà）机出（chū）现零件损坏如（rú）何办
答: 由于航模飞机很多部件（jiàn）通（tōng）用性（xìng）很好，所以可以（yǐ）基本都可以在淘宝上（shàng）找到对（duì）应的型号。还有所（suǒ）谓的原厂件与副厂件的说法，如直（zhí）升机中亚拓件（jiàn）都（dōu）有与（yǔ）之对应的飞越副厂件。
51.飞机是买（mǎi）套机（jī）好还是（shì）自己组装（zhuāng）好？
答：新（xīn）手如果（guǒ）对飞机不（bú）是很（hěn）了解，建议还是买一个品（pǐn）牌厂家（jiā）的高级套装版本，这样可（kě）以节约很多，去（qù）找配件和确实是否合适使（shǐ）用的（de）适配性问题，待（dài）有一定基础了再尝试自（zì）己单独买各种散（sàn）件装机。
52.航模的适合的人群？
答（dá）：由于航模需要一定的投入，以（yǐ）及相（xiàng）当的动手与理论基础，并（bìng）且后续还要投入相当的时间，所以不建议年（nián）龄过小15岁以下不建议。
53.油动（dòng）飞机上是否需要用到（dào）电池？
答（dá）：油动飞机上的如（rú）接收机（jī）、舵（duò）机也（yě）是需要电力，所以也是需（xū）要电池供电（diàn）。
54.电动（dòng）飞机（jī）的飞（fēi）行时间？
答：由（yóu）于发动机的电池容量有限（xiàn），做剧（jù）烈飞行如3D特技动作，全油门操作（zuò）下，电动飞（fēi）机一（yī）般只有（yǒu）5-8分钟的（de）滞（zhì）空（kōng）时间，甚至更短，当然（rán）如果是特制为长滞空设（shè）计的飞机例外。
55.新手入门（mén），选（xuǎn）择油动还是（shì）电动？
答：现在电动技（jì）术成熟，同时（shí）电动具备如（rú）免维护（hù）干（gàn）净等方（fāng）面的有点，新手（shǒu）入门建议电动（dòng）机优先。特别建议（yì）先电动固定熟悉（xī）飞（fēi）行（háng），然后再根据爱（ài）好转向直升机或者（zhě）多旋翼（yì）。
56.油动飞机的飞行时间？
答：油动飞机由于动（dòng）力（lì）充（chōng）足（zú），可携带（dài）的油（yóu）量多，飞行（háng）滞空时（shí）间一般都超过（guò）电动（dòng）飞机，10至30分钟（zhōng）以上（shàng）。
57.云台（tái）的作用？
答：由（yóu）于飞机（jī）在（zài）飞行中有高频震（zhèn）动存在（zài），如果直（zhí）接挂载一（yī）些设备（bèi），如摄像机（jī），就（jiù）会导致图像抖动模糊，使用通（tōng）过云台挂载直升（shēng）机，云台自（zì）身（shēn）的震动补偿（cháng）功（gōng）能可以（yǐ）抵消飞机的震动对摄像机或者（zhě）其它设备的影响，并且可对挂载其上的设备进行操作，有二（èr）轴，三轴之分，主要在于可操（cāo）控（kòng）的方向，如水平，上（shàng）下等（děng）。
58.航模飞机能飞多（duō）快？
答：航模飞机中最快应该算窝喷了，时速过（guò）三百千米每小时都不是问题，普通（tōng）的泡沫机几十至上百公里，直升机高速（sù）航线也可达到七八十公里（lǐ）。
59.直升（shēng）机金鱼尾是什么？
答：直升机（jī）上有（yǒu）一个锁尾舵机，当（dāng）直升机在天上飞行（háng）的时候，锁尾舵（duò）机（jī）会（huì）将机身稳定住，如果（guǒ）出现尾巴左（zuǒ）右晃动锁不住尾巴（bā）的情况，我（wǒ）们一般称之为金鱼尾。
60.直升机双桨？
答：直升机起（qǐ）飞后（hòu），主旋翼转动应该在（zài）一个平面上，如果观察发现不在一个平面上这种现象，一般叫双桨问（wèn）题，双桨时（shí），直（zhí）机运行时大（dà）桨有上下2个平面，也（yě）就是两个大（dà）桨不在（zài）同（tóng）一个平面旋转，双桨会引起为机体（tǐ）震动和动力损失，调（diào）节其中一个大桨相对应的连杆（gǎn）长（zhǎng）度，可以改变双桨（jiǎng）的情况，如（rú）果（guǒ）调整（zhěng）后双（shuāng）桨变得更为严（yán）重了，则需（xū）要（yào）向反方向调整。
61.练习架是什（shí）么？
答：直升机（jī）练习架（jià），主要是直升机（jī）在起飞中和降落中不容易（yì）掌握平衡机身容易侧倾导（dǎo）致（zhì）主旋翼大桨容易扫（sǎo）地损坏，可以在机（jī）身的雪橇上（shàng）成十字或者（zhě）X形状帮上碳杆（gǎn）张开，这样在起飞（fēi）或者降落（luò）的时候（hòu）避免机身（shēn）侧倾导致的大桨（jiǎng）损坏。
62.直升机有分有（yǒu）副翼（yì）和无（wú）副翼，有什么区别？
答：遥控直升机早期基本都是（shì）有副翼（yì）的，直观来说就（jiù）是在主旋翼下方，还有一（yī）个副（fù）翼，无副翼就是（shì）只有一副主旋（xuán）翼大桨。直升机的副翼（yì）大致可以理解为抵（dǐ）消直（zhí）升机大桨旋（xuán）转产生的,具备飞机自稳（wěn）定功能（néng），有副（fù）翼结构较为复杂，陀螺仪一（yī）般叫单轴（zhóu）陀螺仪，主要（yào）是控制锁尾舵机（jī）进行锁尾。而无副翼结构简单，去除了有（yǒu）副（fù）翼结构后，陀螺仪一般叫三轴陀螺（luó）仪，除控制锁尾舵机进行（háng）锁尾还需要连接斜（xié）盘（pán）舵机实现被取消的电子副（fù）翼的功能。
新手建（jiàn）议上无副翼，结构简（jiǎn）单，零件少，调机时间少（shǎo）。
63．固定翼的副翼的功（gōng）能（néng）？
答：副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一（yī）小块可动（dòng）的翼面。为飞机的（de）主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差（chà）动（dòng）偏转（zhuǎn）所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。为什么：当操纵副翼时，由于是左右副翼差动，即一（yī）边的副翼向上运动，另一（yī）边的（de）副翼向下运动，导致机翼两端（duān）的升力发生了变化（huà），产生了压力差，副翼升起（qǐ）的一（yī）端的（de）升力小于副翼降下的一端的升力，这样，就（jiù）提供了飞（fēi）机左右横滚的动力了。
64.陀螺仪的功能？
答（dá）：直（zhí）升机由于旋翼升（shēng）力结（jié）构，自身（shēn）的反向（xiàng）扭力很大，所以需要使用尾桨来（lái）克服，所以需要一个专门的（de）设（shè）备来调整（zhěng）扭力的（de）平衡，这（zhè）个设备就（jiù）是陀（tuó）螺仪（yí）。陀螺仪是怎么工作的（de），有副翼（yì）的（de）陀螺仪基（jī）本就两（liǎng）个部分组（zǔ）成：,角速度传感器，与纠偏电路（lù）。角（jiǎo）速（sù）度传感器用来检（jiǎn）测某个（gè）轴向是否发生（shēng）了（le）偏转，最常见（jiàn）的就是直升机上，机尾是（shì）否发（fā）生了偏转，这个时候，这个（gè）轴就（jiù）是直升机的主轴（zhóu）。就（jiù）是说机尾（wěi）把一动，传感器就告诉（sù）控（kòng）制系统：我检（jiǎn）测到了（le）偏转，方（fāng）向xx,转动（dòng）速（sù）率（lǜ） xx度/秒。这时候纠偏电路就来了，经（jīng）过计算后发（fā）出了纠（jiū）偏信号：以xx的力度，向xx方向发出反映。这（zhè）个反（fǎn）映在直（zhí）升机上一般就是告诉尾舵机偏转多少角度（dù），偏转方向是什么（me）。无副翼的使用的陀螺仪，也称三轴陀（tuó）螺，功（gōng）能更复杂一（yī）些，除锁尾（wěi）防止偏转功（gōng）能（néng）还（hái）需骑（qí）到副翼（yì）的功能，加强机身稳定（dìng），带（dài）飞控的一（yī）些性质。
常（cháng）见有（yǒu）副翼陀螺仪有GY401 gp780，无副翼陀螺仪K8 V8 MB等
65.什么（me）叫感（gǎn）度？
答：陀螺仪的感度，就是机身（shēn）偏转后，陀螺对其（qí）的（de）纠偏动作敏感程度，既要在偏转的（de）时候及时回正，又要避免矫枉（wǎng）过（guò）正。
66.飞控是（shì）什么？
答： 飞控即飞（fēi）行辅助控制系统（tǒng），其基于三轴陀螺，三轴（zhóu）加（jiā）速度，三轴磁阻，气压计与DSP或者微CPU数（shù）据处理，通过这些传（chuán）感器获取（qǔ）飞机（jī）当前（qián）的姿态，当出现异常姿态（tài）变化的时候，经过处理器计算（suàn）会自（zì）动采（cǎi）取纠正措施保持飞机姿态稳（wěn）定避免飞机出现（xiàn）事故炸机，但是在（zài）做特技（jì）3D动（dòng）作的时候（hòu）需要关（guān）闭。常（cháng）用的飞控如（rú）大疆公（gōng）司出品的如naza。
67.充电器选择？
答：新手入（rù）魔，早期可以选（xuǎn）择（zé）B6 或者（zhě）A6A9这样的充电（diàn）器起步，B6的价格（gé）便宜，全套下（xià）来只需100多（duō）元，但
71.纤维胶带功（gōng）能？
答（dá）：航模飞（fēi）机由于很多都采取泡沫发（fā）泡材质，在（zài）减轻重（chóng）量（liàng）的同（tóng）时，当出现炸机后（hòu），机身机翼等部位（wèi）易造成损坏，在使（shǐ）用泡（pào）沫胶水粘接的同（tóng）事，一般会（huì）使用纤维胶带进行表面粘贴加固，抗（kàng）拉（lā）伸与抑制（zhì）轻微（wēi）形变。
72.球头（tóu）钳的功（gōng）能？
答：直升机上大（dà）量使用球（qiú）头拉（lā）杆进行连（lián）接，球头钳就用来进行球头（tóu）与拉（lā）杆分（fèn）离的工具（jù）。
73.螺距尺?
答：由于直升机的升力调整主要是（shì）通过控制主旋翼大桨的迎风倾斜角度来（lái）实现，所以主旋翼大桨在初始状态下的螺（luó）距角度与（yǔ）两只大桨的（de）差异就很（hěn）重要，所（suǒ）以（yǐ）要通过（guò）一起来（lái）测量实际安（ān）装完（wán）成的（de）大桨的螺距角度就很重要，螺距尺就（jiù）是这样一个专门测量（liàng）螺距的（de）测量尺，分（fèn）为电子螺距尺与机械螺（luó）距（jù）尺（chǐ）。
74.直升机大桨（jiǎng）的材（cái）质（zhì）与AB品差（chà）异？
答：直升机（jī）大桨的（de）材质主要有木（mù）质（zhì）、玻钎、碳（tàn）纤三种。木桨比较便宜，练（liàn）习悬停使用，但是由于强（qiáng）度（dù）韧性较差，所以（yǐ）如果如果飞特技（jì）3D不建议使用。AB品就是质量上的差异，AB品可能在（zài）外观或者精度上有些差异（yì）,基本不（bú）影响正（zhèng）常（cháng）使用（yòng）。日常（cháng）练习可用B品（pǐn）。
75.射桨是什（shí）么？
答（dá）：螺旋桨（jiǎng）由于在（zài）飞行中高速（sù）运转会承（chéng）受很（hěn）大的（de）离（lí）心，所以如果（guǒ）螺旋桨（jiǎng）本身有损伤或者（zhě）碰撞，就会发生（shēng）螺旋桨也（yě）抛射出去的（de）现象，十分危险（xiǎn），固定翼螺（luó）旋桨因为是一（yī）体成形并直（zhí）接固定在电机上结（jié）构牢固（gù）一（yī）般较少，直升机较为常见（jiàn），直升机由（yóu）于大桨尺寸较大（dà），且（qiě）容易发（fā）生磕碰，同时直升机（jī）的震动较大，大桨又是采取螺杆多级连接固定在旋翼头上，所以较容（róng）易出（chū）现（xiàn）射桨问题，所以（yǐ）直升机起飞之前（qián）要（yào）重点（diǎn）检查大桨连接（jiē）处螺丝固定与大桨本身是否有损伤裂纹等情（qíng）况。
76.吊机是什么意思？
答：吊机就是特技3D动作（zuò）之（zhī）一，也是花式飞行动作，就是操作固定翼飞机，使飞机机头向上，机身基本垂直，产生（shēng）类似飞机好像被吊挂起来一样（yàng）。还有类似的花样3D动作有（yǒu）眼镜蛇，礼帽、侧（cè）悬翻（fān）滚（gǔn）等等（děng）。
77.飞场的选择？
答：玩航（háng）模飞机（jī）场地的要（yào）求，由于具备一定（dìng）危（wēi）险性，所（suǒ）以需选择（zé）人烟稀少空旷的地方，地表平（píng）坦（tǎn），周围（wéi）开阔无电线（xiàn）杆，房屋等建筑空地，常见地（dì）方如大（dà）片草坪，海边（biān）滩涂地（dì），面积大小不（bú）小（xiǎo）于足球场（chǎng）大小。
78.电（diàn）动涵道的分类？
答：电动涵（hán）道通常按照扇叶直径分类，大致为：55、64、70、90、105、120、144mm等规格。材质分别（bié）有（yǒu）塑料材质，有（yǒu）金属材质（zhì），即导风筒与扇叶均为金属，一（yī）种导（dǎo）风筒（tǒng）是金属，扇叶（yè）是尼龙加玻璃纤维。还（hái）有一种材（cái）质是碳纤维。
79.飞机的用（yòng）途？
答：航模飞机大家主要是（shì）休闲娱乐，但是也可以用于航拍，线缆（lǎn）架线，驱鸟（niǎo），表演等
80.遥控直升机的（de）载（zǎi）重有多少？
答：模型直（zhí）升机的（de）载重（chóng）根据飞（fēi）机的大小基本（běn）差（chà）异较大，如以亚拓（tuò）700为例，载重超过2KG，挂上（shàng）云台加单反照相机完全没有问题。
81.航模电池电调电（diàn）机等使用的动力线材的选择？
答（dá）：由于电动航模的功率很大，短时间电池电调电机的需要承（chéng）担很大的电流，所以（yǐ）需要使用质量较好的铜芯（xīn）硅胶线，从（cóng）而避免阻抗过大，导致发热烧毁（huǐ）等情况，可参考参考AWG美（měi）规标准。40A电调已经与之（zhī）配套电（diàn）池类使用16号线（xiàn）即可，60A电（diàn）调以及同时使用的电池（chí）用14号线，16号线铜芯直（zhí）径为1.29平（píng）方毫米，14号直径为1.63平方毫米。使用线材（cái）的时候适当留有余量，因为（wéi）电（diàn）压较低，电流较大，动力线材上的阻抗（kàng）如（rú）果过大，会导（dǎo）致（zhì）线材发热与压降（jiàng）等问题比较明显。焊接的时（shí）候接头处要接触良好（hǎo），避免焊（hàn）接不好（hǎo），焊点阻抗（kàng）大处发热，以及经常插（chā）拔导致脱落。
82.KT板是什么材质（zhì），可以用来做飞机吗？
答：KT板是一种由（yóu）PS颗粒经过（guò）发泡（pào）生成板芯，易切割加工，价格低廉，通常（cháng）用在广告家（jiā）居行业，也有航模爱好者使（shǐ）用合格此（cǐ）材（cái）料制作板（bǎn）机。可以使用切割刀，或者使用发热丝进（jìn）行热切割。使用碳杆作为骨（gǔ）架（jià）加强（qiáng）结构。
83.航模飞机上怎么（me）不设一个电源开关？
答：航模（mó）飞机由于放电电流都比较（jiào）大，而（ér）普通的开关由于技术与材料（liào）闲置，接触阻抗比较大，当大电流的时候极易（yì）造成开关发热烧毁，而一个能承担（dān）的大电流的（de）开关，价格与重量都不菲，所以（yǐ）基本（běn）不安装开关，直（zhí）接拔插（chā）接线端子。
84.什么是EXP？
答：EXP就是指数曲线，我们对舵机的动作可以改变摇杆与（yǔ）舵（duò）机反应的（de）对应关（guān）系。就如同原本是一条直线，可以调整成曲（qǔ）线上（shàng）升，如小油门的（de）时候（hòu）变化快（kuài），大油门变化慢等（děng）等。
通过EXP曲线的设定，可以根（gēn）据个人的习惯，调（diào）整控与舵机反应的对应关系。
85.起飞的（de）时候是要顺风还是逆风？
答：航模起（qǐ）飞的时（shí）候机头朝向风来的方向，就是逆（nì）风起飞，这样升力最（zuì）大，也不容易侧向来风导致（zhì）飞机侧翻。
86.为什么要先开控，后给飞机通电？
答：当飞机先通电的时（shí）候，这时（shí）候（hòu）飞机就（jiù）相当（dāng）于没有控（kòng）制器对其进行控（kòng）制的状态，飞（fēi）机的螺旋桨舵机等电子设备，就可能会自己启动（dòng），飞场危险，所以要（yào）先开（kāi）控，让（ràng）飞机在通电情（qíng）况下，始终有（yǒu）遥控信（xìn）号对其进行控制。反之依然。
87.直（zhí）升飞机可以在家（jiā）里玩吗（ma）？
答：遥控直升飞（fēi）机，禁止在家里已经人群（qún）附近（jìn）玩，直升机（jī）由于结构复杂操作难度大，机体（tǐ）动能也大，所以只要与人身体接（jiē）触，就会造成较大伤害，所以直升（shēng）机必须（xū）在室外无人的空（kōng）地处玩，新手建议至少距离（lí）五米以上（shàng）。
88.航（háng）模（mó）飞机可以用（yòng）手接吗（ma）？
答（dá）：航模飞机由于有（yǒu）螺旋桨同（tóng）时速（sù）度较快（kuài），所以不建议用手去接，机头前方的螺（luó）旋桨，以及较快的（de）速（sù）度带来的动能，都足以对人的身体造成伤害。
89.航模电池（chí）鼓包怎么（me）办？
答：航模电池（chí）鼓包了就代表（biǎo）已经有损坏，就（jiù）不建议使（shǐ）用了，请和其（qí）它的电（diàn）池一样丢到专门的（de）电池（chí）回收垃圾桶中。
90.什么是PCM与（yǔ）PPM的差别？
答（dá）：这个主要（yào）指的是遥控器编码的方式，PPM相当于模（mó）拟传输（shū），直接将无线电波形发射给接收机传给舵（duò）机执行，PCM就是（shì）首（shǒu）先将信号进行处理，形成数（shù）字型号并（bìng）编码再发射出去，接收（shōu）机接（jiē）收需要（yào）有一（yī）个（gè）解（jiě）码还原的过程，在传递给舵（duò）机执行。类似以前的（de）模拟信号传输电视和（hé）现在的数字信号电视。
91.航拍中讲的图传是什么，5.8G 1.2G有何不同？
答：图传（chuán）就是图像传（chuán）输，基本上由机载摄像头与发（fā）射（shè）机与地面接收与屏幕构（gòu）成，主要（yào）使用的（de）频（pín）率就有（yǒu）5.8GHZ与1.2GHZ，也有使用WIFI频率的（de）。短（duǎn）距离使用5.8GHZ，长距离使用（yòng）1.2GHZ，大疆的（de）飞翔的摄像机，就采取的WIFI的（de）方式，使用手（shǒu）机就（jiù）可（kě）以与空中的无人航拍机进行通信，实现摄像头的操（cāo）作。其中发射机的功率有200 1000毫瓦（wǎ）等不同（tóng），主要根（gēn）据（jù）需要无线传输的距离决定，功率（lǜ）越大信（xìn）号越好，家里（lǐ）常（cháng）用（yòng）的（de）无（wú）线路由器（qì）一般天线（xiàn）只有几毫瓦。
92. 多轴固定（dìng）翼航拍（pāi）常用的拍摄装备有那些？
答：进行航拍，常（cháng）使用的装备有微单，狗Gopro，山狗（gǒu）SUPTIG，808，鹰眼、甚至行车记（jì）录仪（yí）等，价（jià）格与性能各不相（xiàng）同（tóng），如追求静态（tài）画质可以选择微单，如是拍摄高速可（kě）以使用专业（yè）的G0PRO摄（shè）像机，如需要体积小巧可以（yǐ）选用808，对画质要求不高，可（kě）以（yǐ）选择行车记（jì）录仪进行（háng）改装（zhuāng）。也有为了追求（qiú）画质，上云台挂单反相机拍摄（shè），根据需要。
93. 新电（diàn）池的使用与（yǔ）存放？
答：航模电池买来（lái）后，需注意首先（xiān）检查是否有外观损伤，如有（yǒu）及时进行退换货（huò）处理（lǐ），拿（ná）到电（diàn）池测下电池电压（yā），一般单片电芯都在3.5-4.0V之间不等，可以使用充电器的充放电功能试充（chōng）一个回合然后放电（diàn）至单片3.7至3.9保（bǎo）存。当准备去飞的时候，再充满电。
航模电池与日常我们用的聚（jù）合物电池特性（xìng）有不同，不适合长时间满（mǎn）电（diàn）存放。由于航模（mó）电池没有保护板，危险较（jiào）高，建议航模（mó）电池使用（yòng）专门的电池箱子（zǐ）（铁质）进行存放，以避免发生意外。
94.新手入门飞机选（xuǎn）择固（gù）定翼类型？
答：新手入门飞机，建议购买腰推版本的冲浪者飞机，1.2米翼展，固定翼航模飞机的螺（luó）旋桨安装（zhuāng）主要有机头前推，机身中间（jiān）上部腰腿，机尾后方（fāng）尾退。由于（yú）新（xīn）手对（duì）航模（mó）的操控不熟练，飞机较难（nán）控制降（jiàng）落的方式与姿态，使（shǐ）用（yòng）无起落机和腰推，可以减少对起飞与（yǔ）降落（luò）的技术要求，避免飞机炸机，或者炸机（jī）也不（bú）会损坏严重。
95.水（shuǐ）上飞机是否比较适合（hé）新手？
答（dá）：水上飞机（jī）比路上飞机更难，飞机机身包含电子设备需要（yào）进行防水（shuǐ）处理，否则极易进水，飞机在（zài）水上降落的（de）时候，由（yóu）于（yú）水面的摩（mó）擦阻力与地面的摩擦力（lì）差异很（hěn）大，如下落角（jiǎo）度导（dǎo）致浮筒（tǒng）入水深度（dù）不同（tóng）带（dài）来（lái）的阻力就差异很大，。
96.直升机的（de）横轴主轴尾轴？
答：直升（shēng）机中间（jiān）连接旋翼头与机身的中轴叫主轴，，旋翼头上连接大桨夹的是横轴，尾（wěi）上的连接尾桨与尾波箱是尾轴（zhóu）。
97.拿到遥（yáo）控器（qì）第一步是干什（shí）么？
答（dá）：拿到遥控器，请（qǐng）将遥控器的说明书看完并记（jì）住仔细对照遥控器，做（zuò）到熟悉控上各旋钮拨杆的功能是什么，以及控系统的操作界（jiè）面如何调整，例如：熄火（huǒ）开关（guān）如何设置，每个（gè）通（tōng）道对应的拨杆（gǎn）与摇杆（gǎn），通道的（de）正反项（xiàng）设（shè）置等等，这将为你下（xià）一步（bù）打（dǎ）开基础，当你请教问题（tí）的时候（hòu），才能准确的获得解答，否（fǒu）则你自己都无法将问题（tí）准（zhǔn）确描述，或（huò）者无法回答询问的（de），就很难解决问题（tí）。
98.如何飞飞机才能（néng）做到不炸机（jī）？
答：不（bú）炸机只有不起飞才能做到，我们要做的（de）就（jiù）是减（jiǎn）少炸机。我们（men）日常乘坐的飞（fēi）机，价格动辄（zhé）上亿美元，飞行（háng）员（yuán）经（jīng）过几百上千小时的训练（liàn），地面有专（zhuān）业地（dì）勤人员检查飞机与引导，但是（shì）依然（rán）无（wú）法做到不发生（shēng）空难（nán），那么我们的航模飞（fēi）机（jī）怎样减少炸（zhà）机呢（ne），必须从三个方面（miàn）入手：1硬件，选择合（hé）适的质量好的（de）配件，并正确组装使用；2软（ruǎn）件：多（duō）在模拟（nǐ）器上（shàng）练（liàn）习飞行（háng）的手（shǒu）法如；3.态（tài）度：要有严（yán）谨认证的飞行态度，飞行仔细检查飞机各部件是否工作正常（cháng），并初步（bù）制定飞（fēi）行方（fāng）案，不（bú）做（zuò）无准备飞行与冒险飞行。做到以上的三点将可以减少飞行（háng）中（zhōng）炸机的几率。
99.如何（hé）减少炸机的危害？
答（dá）：由（yóu）于（yú）炸机都是瞬间（jiān）发生，这时候基本很难（nán）做出（chū）更多的动作（zuò），最重要（yào）的反应（yīng）就是将油门立即关闭，这样可以避免电机自（zì）身的（de）损（sǔn）坏与带来的其它上海。
100.怎样才能从新人（rén）变成高手？
答：每个高手都是从新人一步（bù）步走过来的，但是并不是每个（gè）新手都（dōu）能成为高手，新人要（yào）成（chéng）长（zhǎng），首（shǒu）先要自学多动手摸（mō）索，其次（cì）必须有老（lǎo）手在旁边指导引（yǐn）导入门（mén），这样才能入门，单纯（chún）的闭门造车与依赖老手帮装机调机，都（dōu）很（hěn）难进步。（来自互联网）
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