1.记得飞行前（qián）检（jiǎn）查

你最不希（xī）望的就是，飞到高空中的时候，才发现无人机出了故障。因此无论何时飞，记得（dé）飞行前进行检（jiǎn）查，比（bǐ）如机身是否有裂缝，图传和信（xìn）号是否（fǒu）良好（hǎo），指南针是否（fǒu）校准等（děng）等。

尤其指南针和GPS校准（zhǔn）是非常重要（yào）的（de），目前许多智能无人机（jī）都是依托它们进行悬停（tíng）的。

2.检查螺旋桨是否损坏

螺旋（xuán）桨是对于飞（fēi）行和悬停最（zuì）为（wéi）重要的一个部分。一点点损坏都会导致无人机的不（bú）稳和失控，而它们也的（de）确非常（cháng）容（róng）易损坏。因此每次飞行（háng）前（qián）一（yī）定要仔细检（jiǎn）查（chá）四支螺旋桨叶，而飞行之后也要记得将螺旋桨卸下，避免（miǎn）压坏（huài）。

3.飞行和充（chōng）电前检查电（diàn）池

无人机一般采（cǎi）用（yòng）聚合物或锂电池，这些电池密度（dù）极高（gāo），可以（yǐ）同时为4个电（diàn）机（jī）提供稳定的电压（yā），因此一定（dìng）要小心存（cún）放它们。

因此每次起飞前要检（jiǎn）查电池的电压、每个电芯的（de）电压（yā）。使用（yòng）完（wán）毕后充电时也要注（zhù）意充电时（shí）间，如果接下来很久不用，要记（jì）得放电，但也要避免（miǎn）过度放电。

4.永远（yuǎn）不要想当然

如果发（fā）现（xiàn）无人机有任何的异样，在进（jìn）一步检（jiǎn）修前不要冒（mào）险飞行。因此（cǐ）我们也建议（yì）对于（yú）商（shāng）业航拍的飞手，一定要购置（zhì）多台无人机，这样一旦一台发生问题（tí），其他的无人机依旧可以使用。

另外（wài），即便无（wú）人机没有（yǒu）问题（tí），天气情（qíng）况（kuàng）比如大风大雨（yǔ）、人群密集等不适（shì）宜飞（fēi）行的情况，也一定（dìng）要一（yī）切以安（ān）全为主，不要冒（mào）险飞行！

5.保（bǎo）持软件最新

昆明劲（jìn）鹰等无（wú）人机厂商（shāng）的固件（jiàn）更新非常（cháng）快（kuài），这是厂（chǎng）商负责（zé）任的体现，他们不停排除（chú）着BUG，而旧版本（běn）中这些BUG就可（kě）能（néng）是炸机的元凶，因此一定要记得随时更（gèng）新软（ruǎn）件。

6.不要让尘土和细沙（shā）进入（rù）电机

许多（duō）飞手喜欢去海边航拍大海，由于电机是具（jù）有（yǒu）磁性的，尘土和细沙中（zhōng）包含的细微的金属颗粒（lì）可能会被吸附进入电机内（nèi）部，影响电机正常（cháng）运转。更严重的话，更有可能导致（zhì）电机停转（zhuǎn）。

如（rú）果确实不慎，有颗粒进入电机（jī），可以尝（cháng）试用吸尘（chén）工具，但是如果（guǒ）电（diàn）机依旧运转不顺畅，可能只能拆开电（diàn）机，或者寻找维修点了。

7.学会简单的焊接

由于（yú）无人（rén）机在起（qǐ）飞降落甚至（zhì）飞行中（zhōng）都（dōu）出于震动中，有时降落时甚至可能（néng）导致部分排线松动。同时一些人（rén）为了增强遥控（kòng）器信号（hào），也（yě）会安装更（gèng）大面积的天线。这些都会需要用到（dào）焊（hàn）接技能。建议飞手们可以（yǐ）根据网（wǎng）上的（de）教程，学习一些（xiē）基础的焊接技能，这样能免去不少（shǎo）的麻烦。

8.了解无人机每（měi）个部（bù）分的（de）工作原理

知（zhī）己（jǐ）知（zhī）彼，百战不殆。了解无人机每个部分（fèn）的（de）工作原（yuán）理，才能在出现问题时快速排查，对症下药。

比如，四个电机与控制器相连，而（ér）控（kòng）制（zhì）器又与飞控（kòng）连接，飞（fēi）控通过（guò）接收器（qì）收（shōu）集来自遥（yáo）控器的信号，根据信（xìn）号决定（dìng）让控制器提高或降低电机的转速。

电机的电源（yuán）来自电（diàn）池，电池供给多大（dà）的电压则由控（kòng）制器决定。

飞控也包含了气压计、指南针、GPS等模块，确保无人机（jī）平稳（wěn）飞行，一旦无人机不平稳，它也会自行调（diào）整不同的电机的转（zhuǎn）速（sù），保持（chí）无（wú）人（rén）机（jī）稳定。

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