航行灯（dēng）

航行灯（Navigation Light），又称位置（zhì）灯，即航行时需要打开的灯。

位置及颜色：顺着飞机飞行的方向看（kàn）去，左（zuǒ）翼（yì）尖（jiān）上（shàng）有（yǒu）红灯，右（yòu）翼（yì）尖上有绿灯，垂尾顶端则（zé）为白灯。简（jiǎn）单地讲就（jiù）是左红、右（yòu）绿、尾白。之（zhī）所以选择（zé）红、绿（lǜ）、白三种颜色，是因为它们在（zài）漆黑的夜里非常醒（xǐng）目，而且相互之间的差别很大，不会混淆（xiáo）。三盏（zhǎn）灯可以连续燃亮，也（yě）可以（yǐ）间隙（xì）燃亮。

作用（yòng）：一来向临近（jìn）飞机指示本机的飞行方向（xiàng）和方位，二来除了交通（tōng）管制（zhì）员和机载防（fáng）撞设备（TCAS）对临近飞机的监控（kòng）之外，飞行员还可以通过自行观察（chá）航行灯进一（yī）步（bù）判断（duàn）周围空域的情（qíng）况。

如果你在（zài）开（kāi）飞机：

看到对（duì）面左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机（jī）顺航，也是向前飞行，只要（yào）保持一定（dìng）距（jù）离便不会相撞；

看到前方飞机的航灯为（wéi）左绿右红，便知（zhī）道（dào）它是朝自己的方向飞来（lái），应立即采（cǎi）取避（bì）让措（cuò）施，以免（miǎn）发生撞（zhuàng）机事故；

只看到红灯，就（jiù）表示对方飞机在你面前（qián）从右往左开（kāi）；

只看到绿灯，就表示对方（fāng）飞机在你面前从左往（wǎng）右（yòu）开。

使用条件：只要（yào）飞机需（xū）要移动，就必须开启。

防（fáng）撞灯

防撞灯（Anti-collision Light）又（yòu）称频（pín）闪灯。以（yǐ）高强度短（duǎn）间隔进行爆破闪烁来警示（shì）周围的（de）航空器以及人（rén）员，以避免（miǎn）相撞。

位置及颜色：防撞灯（dēng）分为（wéi）红色和白（bái）色，我们有时称之（zhī）为“红闪”和“白闪（shǎn）”。它（tā）们（men）分别安（ān）装在机身上下（xià）部和翼稍后尖，有些机型还会将（jiāng）白色防撞灯安装在翼稍前部和尾椎。

使用条件：“红（hóng）闪”在飞机需要移（yí）动就（jiù）要开启，而“白（bái）闪”必须在得到进入跑道许可之（zhī）后打开，在飞行高（gāo）度10000英尺以上或脱离跑道之前关闭。

着陆灯

着陆（lù）灯（Landing Light），安装在两侧（cè）机（jī）翼翼根以及前起落架处。在（zài）夜间以及低能见度（dù）天气条件下对前（qián）方跑道道面提供大面积照明。

使用条件：由于着陆灯亮度高、功率大，所以它在（zài）使用（yòng）时温度很高。当航空（kōng）器高速（sù）移动（dòng）时才允许打开，由于此时高速相对气流会冷却灯组件，否（fǒu）则高温会对着陆灯组（zǔ）件造成（chéng）损坏。

滑行灯（dēng）

滑行灯（Taxi Light）位于前起落架，只有1个。在自（zì）行滑出和脱离跑道后，飞行（háng）员会开启（qǐ）滑行（háng）灯。它的作用（yòng）是在飞机低速滑行（háng）时（shí）对前方跑道提供照明。

使用条件：由于其亮度和功率比着陆（lù）灯弱，所以（yǐ）可（kě）以较（jiào）长时间使用。也可以说滑行灯和着陆灯是互（hù）为补充的，目的就是为（wéi）了（le）在（zài）高、低速时都能给（gěi）机组提供清晰、开阔（kuò）的（de）视（shì）野。

跑道（dào）脱离灯

跑道脱离灯（Runway Turn-off Light），又叫转弯灯或跑道边灯。安装在前起落架减震支（zhī）柱及翼根处，分别提供对机头前方（fāng）两侧照明。用（yòng）于照明滑行道、跑（pǎo）道边线，为（wéi）夜间示意地勤人员准备滑出。

使用条（tiáo）件（jiàn）：起飞后（hòu）关闭。前起落架（jià）收起（qǐ）时自（zì）动关闭。启动发（fā）动机后打（dǎ）开。

大翼照明（míng）灯

大翼（yì）照明灯（Wing Light），又叫（jiào）机翼灯，位于翼根前部机身两（liǎng）侧，用于照明机翼前缘及发动机唇口区域，按需打开以便机组（zǔ）通过目视检查（chá）此区域的（de）结冰和损（sǔn）伤（shāng）情况。

LOGO灯

LOGO灯，即标志（zhì）灯，安装于水（shuǐ）平安定面（miàn）翼（yì）尖附近，对（duì）垂（chuí）直（zhí）安定面上航空公司标志提供照明。

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