翼尖小翼，又叫翼（yì）梢小翼，它通（tōng）常位（wèi）于飞机机（jī）翼的翼梢处（chù）。它到底有什么（me）作用呢？

上图中，从客机窗户看去，红色箭头（tóu）所指的就是翼（yì）尖小翼。经常坐飞机（jī）的网（wǎng）友，肯定对翼尖小翼不陌生（shēng），但其作用到（dào）底（dǐ）是什（shí）么？

飞机之（zhī）所以能产（chǎn）生升力，这（zhè）是因为机（jī）翼上方（fāng）的气流速（sù）度大于机翼下方的气流速（sù）度（dù），如下图（tú）所（suǒ）示（shì）：

机翼上下表（biǎo）面（miàn）空气流速不（bú）一样

仔细观察上面的动（dòng）画示意图，其中的黑线代表同一时间内，空气的位置（zhì），当它们还在前方时，空气的运动速度是一样的，可是经过（guò）机翼时，就（jiù）会发现，机翼（yì）上方的空气移动（dòng）的比（bǐ）下方的快（kuài）得多（duō）。

其原因不难理解，咱们可以把空气想象成水，而（ér）机（jī）翼把水分成（chéng）了两条河。

机（jī）翼（yì）产生升力示意（yì）图

机（jī）翼（yì）下方（fāng）的这（zhè）条“河”，因为河岸很平直，水还是按照（zhào）以前的流（liú）速从下方流过，几乎没有变化，而机翼（yì）上方（fāng）的那（nà）条“河”，就不同了，其河（hé）岸突然变窄，导致水流（liú）速度突（tū）然大增。就像是一条宽宽的河流（liú），在流（liú）经一（yī）处很窄（zhǎi）的河（hé）道时，流速突然（rán）增加一样。

机翼上方的空气流速很快，带来的（de）结果是（shì）机翼上方的压力突（tū）然（rán）变小（xiǎo），于是机翼上下方产生（shēng）一个压力（lì）差，这个压（yā）力差就把机翼（yì）顶（dǐng）起（qǐ）来了。

既然（rán）机翼下方的大气（qì）压力（lì）大于上方，那（nà）么显然，空气会有一个（gè）往（wǎng）机翼上方窜的趋势，也（yě）就是漏气，漏气的（de）地方通常（cháng）发生（shēng）在（zài）机（jī）翼的翼尖处。

机翼的翼尖（jiān）处，空气往上卷曲

机翼下方的空气有向上跑（pǎo）的趋势，最终在翼尖产生一个（gè）翼（yì）尖（jiān）涡流

战斗机翼尖产生（shēng）的（de）翼尖涡流（liú）

本（běn）来，飞机耗费燃油，是想（xiǎng）在机翼上（shàng）方营造一（yī）个（gè）低气压，越低越（yuè）好，但是空（kōng）气却从（cóng）翼尖往上跑，增大了机翼上方（fāng）的气压（yā），从而（ér）降（jiàng）低了机翼（yì）的升力，这也意（yì）味着，浪（làng）费了燃（rán）油。对于非常注重节油的航空公（gōng）司（sī）来说，是绝对不想看到的，所以，必须想办法避免（miǎn）。

怎么（me）避免（miǎn）？答（dá）案当（dāng）然是翼尖（jiān）小翼了。

翼尖小（xiǎo）翼可以部分消除翼尖（jiān）涡（wō）流

从上图可知，翼尖小（xiǎo）翼虽然不能百分之百消除翼（yì）尖涡流，但是，它大（dà）大（dà）地减小了它（tā），这能让客（kè）机（jī）节省更多的（de）燃油。(摘自寒木钓萌)

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