升力是飞行（háng）器区别于别（bié）的物体运（yùn）动（dòng）的一个很重要的物理量，“升力（lì）”顾名思义（yì）就（jiù）是指使（shǐ）飞（fēi）机离开地面，飞向空中的力，而“升力（lì）”的（de）产生大部分（fèn）来（lái）自机翼本身，本篇主要介绍机翼的升力（lì）是如何产生的。了解“升力”需（xū）要（yào）知道三（sān）个一，一则定律，一个形状和一条公式（shì）。

一、一个形状——机翼翼型

当我（wǒ）们从上（shàng）向下俯视飞机时（shí），机翼是个长方形，而翼型，是指我们（men）从向右或从右向左（zuǒ）的机翼（yì）剖面形（xíng）状

翼型更（gèng）像（xiàng）个（gè）水滴形状（zhuàng），最右端的点（diǎn）为翼型的前缘点，最左（zuǒ）端的点为翼型（xíng）的后缘点，两点之间的连线为翼弦（xián），翼弦决定升（shēng）力体（tǐ）或机（jī）翼的宽度，翼（yì）弦（xián）将翼（yì）型分成上下两部分（fèn），上部（bù）分为翼型的（de）上弧（hú）线，下部（bù）分（fèn）为（wéi）翼（yì）型的（de）下弧（hú）线，连接上下弧面做（zuò）翼弦（xián）的垂线（xiàn），为（wéi）翼型的宽度（dù），最（zuì）后连接前缘点与后缘点（diǎn），并经过（guò）垂（chuí）线（xiàn）中点，为翼型的弯度，弯度越大，翼型（xíng）越不对称（chēng）。

二（èr）、一则定律——伯（bó）努利定律

伯努利定律是描述有关流体连续性介质的（de）运动规律，其实质是机械能守恒，简单来说（shuō），就是在环境一定的（de）情况（kuàng）下，流速快的地方，压（yā）力小，流速（sù）慢的地方压（yā）力大。   

空（kōng）气在经流机翼后，会（huì）在前缘点处分成两（liǎng）股分流（liú），经流上弧面的（de）气流，因相较于（yú）下弧面流速快。根据伯努利定律，上弧面的压力要小于下弧面，因此产生由下而上的托（tuō）举力，也就是升力。

三、一条公式——升力公（gōng）式（shì）

升力公（gōng）式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力体与空气的相对速度，S为升力（lì）体的投（tóu）影（yǐng）面积，Cy为升力系数（shù）。上述几（jǐ）个是（shì）决定升力力度的物理量，飞机（jī）速度（dù）越快（kuài），机翼面积越（yuè）大或（huò）升力系数越高（gāo）（翼（yì）型的弯度和机翼与来流的迎角），升（shēng）力也就越大。

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