在山（shān）区飞行，要对地形和天气（qì）状况有仔细观察，做到飞行航线内（nèi）尽量排（pái）除危险因（yīn）素。众（zhòng）所周知，载人飞机的航班都会在（zài）空气流动变化较小的平流层（céng）飞（fēi）行，在选择航线的时候也要找（zhǎo）到飞行（háng）的安（ān）全（quán）区。其实低空（kōng）航拍（pāi）中（zhōng），风速和风向（xiàng）的变化是多样（yàng）的，在不同高度的状况和地面上（shàng）所（suǒ）感（gǎn）知的有很大差异。如果（guǒ）预报（bào）3级持续风，那么由于被山体阻挡，在风（fēng）道内（nèi）流速会增（zēng）加，当地的地形会让风速和风向产生变化，和（hé）天气预报会（huì）有偏差。

    如何判（pàn）断风速？应（yīng）观察山上（shàng）树叶的情况，判断风的通道可能在哪（nǎ）里，高度是多少，至少确认在一定区域（yù）内是非常安全的，并以此作参考来规划拍摄航线（xiàn）。这样既保证了拍摄（shè）要求，又可（kě）以保（bǎo）障项（xiàng）目执行中（zhōng）的安全。

    遇到紧（jǐn）急情况飞（fēi）机（jī）失控（kòng）怎么办（bàn）？

　　你遇到过（guò）这（zhè）种情况吗？眼睁睁地看（kàn）着飞（fēi）机向一个（gè）方（fāng）向远去，但你（nǐ）却不知所措（cuò），只能干瞪眼。不知不觉（jiào）中，错（cuò）过黄金（jīn）救援时间，使得（dé）昂贵的飞（fēi）机不见（jiàn）踪影。在山谷中遇到（dào）突然袭来的（de）强风，飞机突然不受控制地往一（yī）个方（fāng）向跑怎么（me）办？不要慌张（zhāng）!深吸（xī）一口气，先扶（fú）稳遥（yáo）控器。然后通过（guò）判（pàn）断（duàn）飞（fēi）机方向。让飞机温和的从风道中（zhōng）脱离（lí），飞出危险区域（yù）。这就（jiù）是为什（shí）么（me）我（wǒ）们（men）的飞行课程中，最（zuì）基础的就是时刻掌握飞行状态，掌（zhǎng）握远距离判断（duàn）机（jī）头（tóu）方向技巧。遇到危（wēi）险的时候（hòu），如（rú）果（guǒ）能分清机头方向，挽回损失的概率会大大（dà）增高。

    昆明劲鹰（yīng）无人机的飞控手老鹰（yīng）曾（céng）经在（zài）海（hǎi）拔（bá）4000米的高原遇到了（le）一次极其危险的强风，在飞行到（dào）160米远，30米高的时候（hòu），飞机突然快（kuài）速飞奔（bēn）并且（qiě）倾斜，云台画面（miàn）中可以（yǐ）看到飞机剧（jù）烈得摇晃，监视（shì）器中（zhōng）可以听到刺耳的风声，回放录像时的场面非常吓人（rén）。

    老鹰先是通过观察飞机姿态（tài）和监视器画面（miàn），在最快的（de）时间（jiān）内判断出了问题根源（yuán）：遇到（dào）突来的强风!随后先把油门升高这样做可以让飞机保持高度（dù），并且保证飞机在视线内。然（rán）后（hòu）通（tōng）过（guò）轻微（wēi）的运动（dòng）判断机头方（fāng）向。再（zài）尝试（shì）顶风（fēng）向后拉（lā）不（bú）成功后，果断的和风向成（chéng）45切角，侧着让飞机冲出高速风道。以上动（dòng）作是在（zài）10秒以内连续完成的，抓住了（le）黄金（jīn）时机（jī），才能挽回损失，顺利挽救了飞行（háng）设备。

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